Navigare 4 - 2019

SMÅNYTT
Illustrasjonsfoto. FOTO: Grethe Nygaard, Sjøfartsdirektoratet
Endring av rutine ved
utsendelse av påtegninger
Sjøfartsdirektoratet tilbyr nå våre kunder utsendelse av påtegninger
direkte til bemanningskontorene. Det vil gjøre prosessen enklere for
dem og for rederiene.
oppankring ved Feistein utenfor Klepp
uten taubåt i beredskap.
Skipet hadde forut for seilasen ligget ti
år i opplag. Ifølge Kystverket var det
overhengende fare for akutt forurensning
da skipet kom i drift. I skipets tanker var
det ifølge forelegget blant annet 1500
kubikk oljeholdige væsker, avfall som ble
forsøkt ulovlig utført fra Norge. Et
oljeutslipp utenfor Jærstrendene ville
medført fare for svært omfattende skade
på plante- og dyreliv i området. Potensielle
opprydningskostnader kunne blitt svært
betydelige.
Boten er allerede betalt ettersom
Wirana Shipping CPL. hadde stilt
økonomisk sikkerhet for opphevelse av
heftelse i skipet, noe som ble besluttet av
Oslo tingrett da skipet skulle seile fra
Norge i juli 2018.
Fram til nå har det vært vanlig praksis at Sjøfartsdirektoratet har sendt utstedte
påtegninger til rederienes norske adresser. Deretter har det vært rederiets ansvar å få
påtegningen om bord til den ansatte. Det siste året har det kommet en del forespørsler
om Sjøfartsdirektoratet kan se på denne praksisen.
Da bemanning av utenlandske sjøfolk på skip med norsk flagg i stor grad er lagt til
kontorer utenfor Norge, vil det være en fordel at påtegningen sendes direkte til
bemanningskontoret, og ikke via en norsk adresse.
Enkelte rederier har svært mange utenlandske sjøfolk ansatt og bemanningskontorer/
agenter i flere land. Ved å tilby våre kunder utsendelse av påtegninger direkte til
bemanningskontorene vil vi gjøre prosessen enklere både for rederiene og
bemanningskontorene.
Denne endringen har vært tatt opp med de avdelingene som på forskjellig vis har
befatning med denne praksisen, og det synes som om en endring av rutinen ikke vil
medføre noen form for merarbeid for oss i Sjøfartsdirektoratet. Hvis det skulle vise seg
at dette vil føre til en betydelig økning i portoutgifter, vil det være naturlig å se på om vi
skal regulere gebyret for utstedelse av påtegninger.
Vi vil legge ut informasjon om dette i søknadsportalen på hjemmesiden vår, og vi vil
sørge for å informere kunder ved direktekontakt via telefon og e-post.
Navigare 4 - 2019 | 35