GUIA DE ACESSIBILIDADE: - Mara Gabrilli

Onde a largura do passeio não for suficiente para acomodar o rebaixamento e a faixa livre (Figuras
36, 37 e 38 – rebaixamentos Tipos A1, A2 e B), deve ser feito o rebaixamento total da largura da
calçada, com largura mínima de 1,50m e com rampas laterais com inclinação máxima de 8,33%,
conforme Figura 40 – rebaixamento Tipo D.
Figura 39 – Rebaixamento de calçada – Tipo D
Observação: Todas as dimensões indicadas nas Figuras 36 a 39 estão em metro.
6.3 - Faixa elevada
É a elevação do nível da pista de rolamento, conectando duas calçadas opostas em um mesmo
nível que, além de dar preferência, facilita o tráfego de pedestres; também serve para reduzir a
velocidade dos veículos, aumentando, assim, a segurança da travessia; é muito empregada em
técnicas de moderação de tráfego (traffic calming).
A declividade transversal máxima é de 3%, e as rampas de concordância do platô da faixa com o
nível da pista devem possuir inclinação entre 1:8 e 1:10.
Do mesmo modo que a faixa de pedestres com guia rebaixada, também deve ser instalado o
piso tátil direcional, perpendicular à faixa elevada, além do piso tátil de alerta, localizado a 50cm
da pista de rolamento, sinalizando o início ou o fim do trajeto, de modo a orientar pessoas com
deficiência visual.
Guia de Acessibilidade: Espaço Público e Edificações
A utilização da faixa elevada é recomendada nas seguintes situações:
• Em travessias com fluxo de pedestres superior a 500 pedestres/hora e fluxo de veículos
inferior a 100 veículos/hora;
• Travessia em vias com largura inferior a 6,00m;
• Em áreas próximas a escolas, como recurso para aumentar a segurança dos escolares,
conforme Manual de Sinalização de Áreas Escolares do Denatran.
Figura 40 – Faixa elevada para travessia de pedestres
Figura 41 – Faixa elevada para travessia de pedestres
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