xávier, D. Sc. - Engenharia Naval e Oceânica - UFRJ

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dade de 1000 NMP1100 ml localizou-se a mais de 2500 metros das praias. O estudo a- presenta ainda resultados qualitativos da contaminação que o Canal da Rua Visconde de Albuquerque causa nas praias do Leblon e Ipanema. Carvalho et al. (2002) relata experimentos com traçadores fluorescentes realiza- dos no ESEI entre 1996 e 1997. Como este trabalho foi realizado dentro do mesmo programa de investigação que resultou nesta tese e complementa os tópicos aqui discu- tidos, a publicação de Carvalho et. a1 (2002), publicada no "Journal of Hydraulic Engi- neering", foi adicionada no Anexo 1. O estudo compara os resultados de diluição inicial e outros parâmetros geométricos da pluma observados no campo com parâmetros simu- lados por modelos de campo próximo adotados pela "United States Environmental Pro- tection Agency" (USEPA). Os experimentos foram efetuados em coluna d'água tanto em condições estratíflcadas quanto homogêneas. De uma maneira geral, todos os modelos foram eficientes para modelagem da pluma no campo próximo.
CAP~TULO 2: PADRÕES DE CIRCULAÇAO OCEÂNICA NA COSTA DO RIO DE JANEIRO Em projetos de emissários submarinos, é essencial conhecer-se a estrutura oceanográfi- ca do corpo receptor. Entende-se aqui por estrutura oceanográfica os padrões de circula- ção e massa d'água característicos de uma determinada região oceânica. O conhecimen- to dos padrões médios de correntes, distribuição vertical de densidades, seus períodos de oscilação mais representativos, bem como suas variabilidades nas escalas de tempo e espaço compatíveis com a dinâmica de plumas, compõem o conjunto de informações necessárias para a elaboração de projetos básicos de engenharia de emissários submarinos. Quanto mais detalhada for a descrição dessas informações, maior será a probabili- dade de eficiência da obra proposta. Os engenheiros projetistas, valendo-se de tais in- formações, poderão incorporar ajustes nos aspectos geométricos do sistema de disposi- ção oceânica e ou no grau de tratamento prévio do efluente de forma a obter-se uma me- lhor relação custo-beneficio para a obra, buscando-se melhores indicadores ambientais na região a que se deseja proteger. Na ocasião da construção do ESEI, os instrumentos utilizados para a investiga- ção oceanográfica não permitiram uma visão sinóptica adequada da estrutura oceano- gráfica. Os estudos para o projeto do mesmo foram conduzidos pelo Alf". Paulo Moreira da Silva utilizando principalmente cartões de deriva. Um total de 29.254 cartões foi lan- çado entre maio de 1959 e janeiro de 1965. Destes, 1.680 foram recuperados entre a praia do Leblon e o município de Maricá (SURSAN, 1969). Os estudos contemplaram ainda o lançamento e rastreamento de flutuadores e a observação sistemática da Mancha do Vidigal. Na Ponta do Vidigal ocorria o langamento de cerca de 1,O m 3 /s de esgotos in natura. Na ocasião, observou-se uma alta correlação entre o sentido de deriva da mancha e a direção do vento predominante. Moreira da Silva (in SURSAN, 1969) cita o seguinte texto: Na região da Gua- nabara, pescadores e desportistas sabem de há muito que os ventos de leste (entenden- do-se como ventos provindos do setor leste) fazem as "upas correr para o sul" (enten-
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