MANUAL TÉCNICO - Mahle.com

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17 — Falhas prematuras em válvulas
Características normais de trabalho
A vida útil das válvulas é compatível com a dos de-
mais componentes do motor. Os sistemas de inje-
ção de combustível, lubrificação, arrefecimento e
filtração de ar, assim como a operação do equipa-
mento (veicular, agrícola, estacionário, industrial e
marítimo), quando em condições normais de fun-
cionamento, contribuem para que as válvulas te-
nham desgaste normal.
Engripamento da haste de válvulas
Aspecto
l Haste de válvula com marcas de engripamento
com a guia. O engripamento ocorrido provoca,
em alguns casos, o arraste de material.
Causas
O engripamento da haste com a guia de válvulas
ocorre quando a folga existente entre a válvula/guia
é comprometida por falhas relacionadas à:
Fig.17
l alinhamento incorreto entre prato/mola, guia e
sede de válvulas. O desalinhamento proporcio-
na folga excessiva em determinada região e, em
outra, compromete a folga entre a haste/guia a
ponto de causar o engripamento (Fig. 17.1);
l aplicação incorreta da folga entre a haste de vál-
vula/guia e vedadores/retentores. Tanto a folga
da haste com a guia de válvulas, assim como os
vedadores/retentores aplicados incorretamente
comprometem o filme de óleo existente entre a
haste de válvula e a guia, podendo ocasionar o
engripamento com arraste de material (Fig. 17.2);
l operação inadequada do motor. O motor funcio-
nando com sobrecarga/rotação inadequada para
a condição de trabalho, também pode compro-
meter o filme de óleo lubrificante existente entre
a haste de válvula e a guia;
l sincronismo incorreto. O atropelamento das vál-
vulas pelos pistões em função do sincronismo in-
correto pode provocar o empenamento da haste
e, conseqüentemente, o comprometimento da
folga entre a haste/guia. O atropelamento pode
também comprometer a vedação entre o assen-
to da válvula e a sede do cabeçote (Fig. 17.3);
l resíduos da combustão. Os resíduos de carbono
gerados na combustão podem se fixar na parte
inferior da haste da válvula, comprometer a fol-
ga entre a haste/guia na região e iniciar o engri-
pamento (Fig. 17.4).
Correções
l Verificar o alinhamento entre os componentes:
mola/prato/guia/sede. Deve ser conferida a fol-
ga, assim como a aplicação correta.
l Verificar o sincronismo, assim como evitar o ex-
cesso de rotação do motor.
l Manter as recomendações do fabricante do mo-
tor quanto à regulagem do sistema de injeção
de combustível (álcool/gasolina/diesel).
Engripamento na região inferior da válvula
Fig.17.1