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14 — Buchas<br />
14.1 — Objetivos e princípios de funcionamento<br />
A função principal da bucha é reduzir o atrito entre<br />
uma parte móvel de um motor e a parte estática<br />
a ela ligada. Também deve resistir a cargas altas,<br />
14.2 — Nomenclatura da bucha<br />
No sentido de padronizar as denominações da bu-<br />
cha, apresentamos na Figura 14.2.1 a nomencla-<br />
tura adotada.<br />
14.3 — Tecnologia de buchas<br />
A maioria dos elementos de projetos para buchas<br />
é semelhante aos das bronzinas. As diferenças<br />
básicas estão no formato, sendo que a termino-<br />
logia varia muito pouco.<br />
A escolha das dimensões e do material das buchas<br />
varia de acordo <strong>com</strong> a sua aplicação, ou seja, car-<br />
ga, velocidade, tamanho do eixo e forma de lubri-<br />
ficação a ser utilizada.<br />
As buchas podem ser inteiriças ou <strong>com</strong> partição. Os ti-<br />
pos de partição mais <strong>com</strong>uns são retas ou <strong>com</strong> “clinch”.<br />
particularmente às de alto impacto causadas pela<br />
<strong>com</strong>bustão do motor.<br />
NOMENCLATURA DA BUCHA<br />
Fig.14.2.1<br />
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