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190 ESQUEMA DE ACIONAMENTO DE TUCHO MECÂNICO 1 2 3 1 2 3 4 1 2 3 1 – Eixo comando 2 – Tucho mecânico 3 – Válvula ESQUEMA DE ACIONAMENTO DE TUCHO HIDRÁULICO 1 – Eixo comando 2 – Balancim 3 – Tucho 4 – Válvula ESQUEMA DE ACIONAMENTO DE TUCHO HIDRÁULICO 1 – Eixo comando 2 – Tucho hidraúlico 3 – Válvula Fig.18.4.2 Fig.18.4.3 Fig.18.4.4
19 — Falhas prematuras em tuchos Todas as peças móveis dos motores em que incluí- mos os tuchos sofrem desgastes normais durante a vida útil do motor. Para tal condição de desgaste é necessário que os sistemas de lubrificação e filtração, assim como alguns componentes, apre- sentem condições funcionais de utilização. Quando estes fatores associados atendem as especifica- ções, os tuchos e demais componentes atendem a expectativa de vida útil do motor. A figura indica a região da mosca com apoio uniforme da ponta da vareta (Fig. 19.1). Tucho mecânico com desgaste normal de funcionamento Desgaste da base Aspecto l A base do tucho apresenta desgaste excessivo. Causas l O desgaste da base ocorre quando o filme de óleo lubrificante existente entre o tucho e o ressalto do came é ineficiente ou inexisten- te (Fig. 19.2). l O desgaste também pode ocorrer devido à regulagem incorreta da folga de válvulas (vál- vula presa). l Em alguns tuchos, o óleo lubrificante chega até a mosca e ao corpo, por galerias de lubri- ficação existentes no bloco e/ou pelas varetas de válvulas. Folga excessiva do alojamento e varetas de válvulas com a ponta danificada e/ ou empenadas dificultarão a chegada do óleo lubrificante até a mosca e o corpo do tucho. Óleo lubrificante com viscosidade alterada devido à deterioração dos aditivos que o compõem também comprometerá o filme e danificará a base (Fig. 19.3). Fig.19.1 Correções l Verificar as folgas dos alojamentos dos tuchos no bloco, assim como os cames, mantendo as dimensões recomendadas pela montadora. Os componentes deverão ser substituídos caso não atendam as orientações dimensionais. l Verificar empenamento das varetas de válvulas, assim como desgaste das pontas. Desgaste na região da base Desgaste excessivo da base Desgaste na região da base Aspecto l A base do tucho apresenta pontos em que o material foi retirado. Causas l A retirada de material da base do tucho tem o nome de Pitting. Este dano ocorre na base dos tuchos devido à regulagem incorreta da folga das válvulas (válvula presa) (Fig. 19.4). Fig.19.2 Fig.19.3 l Outra possibilidade é a de que tenha ocorrido aplicação incorreta do tucho. Podemos conside- 191
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