MANUAL TÉCNICO - Mahle.com

Detalhe do ressalto
Detalhe do desgaste
Fig.19.8
Fig.19.9
Jogo aplicado de balancim com diferentes etapas de desgaste
Fig.19.9.1
Quebra de tucho
Aspecto
l Os tuchos apresentam a parte superior do corpo
quebrada. Também pode ocorrer quebra parcial/
total da base.
Causas
l A utilização de varetas de válvulas empenadas ou
até mesmo com as pontas desgastadas. Quando
do acionamento do tucho, os pontos de apoio
entre a mosca e o balancim são alterados (não
mais a 180º) a vareta passa a apoiar-se na re-
gião interna do tucho, gerando esforços na pa-
rede (Figs. 19.10 a 19.14). A quebra da base
está relacionada, associadas ou não, com as
causas dos itens “Desgaste do prato”, “Pitting
na região do prato” e “Deformação de ressalto
do came”.
l A operação incorreta do motor também pode
provocar a quebra dos tuchos. Como exem-
plo, podemos citar a rotação excessiva. Nesta
condição, a mola não tem tempo suficiente de
fechar a válvula, quando recebe o impacto do
topo do pistão, provocando o empenamento
da vareta. Outros danos são provocados nos
pistões, válvulas, tucho e eixo comando, além
das varetas.
Correções
l Verificar desgaste das pontas das varetas, as-
sim como o seu empenamento, substituindo-as
quando necessário.
Jogo com alguns tuchos quebrados
Mesmo jogo com Pitting na base
Fig.19.10
Fig.19.11
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