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40 Logweb | edição nº98 | Abr | 2010 | Show Logistics Especial O Governo Federal, através da Secretaria Especial de Portos, está apostando no potencial logístico do Pará e vem investindo nos portos administrados pela Companhia Docas do Pará – CDP (Fone: 91 3182.9000) nos últimos meses. Isto porque a infraestrutura portuária no Norte do país precisa estar pronta para atender à demanda de cargas decorrente da conclusão das Eclusas de Tucuruí, da implantação das usinas da Vale no município de Marabá/PA e dos projetos de viabilização das hidrovias. Com isso, o escoamento dos produtos, especialmente do centrooeste brasileiro, poderá ser feito pelos portos do Estado. O Porto de Vila do Conde, localizado no município de Barcarena e distante cerca de 120 km de Belém, é um dos pontos-chave de todo esse crescimento industrial e logístico que está se formando no Pará. Desta forma, a CDP está realizando uma série de obras para dotar o porto da infraestrutura necessária para receber essa nova carga. A unidade portuária, responsável por aproximadamente 70% da movimentação e receita da Companhia, terá a sua capacidade operacional duplicada. A primeira obra do PAC, a rampa rodofluvial para a integração do modal fluvial regional, foi inaugurada no dia 28 de agosto, e estão a pleno vapor os trabalhos de ampliação do Terminal de Múltiplo Uso 1, a qual inclui a duplicação da ponte de acesso, o alargamento dos berços existentes e a conclusão de um novo berço. O investimento é de R$ 100 milhões. A dragagem da área interna do píer também está sendo executada, com recursos próprios de R$ 16 milhões, permitindo o uso dos dois berços internos já existentes e também do futuro berço interno do píer 400. A Companhia também já assinou contrato com a Universidade Federal do Pará para a elaboração do projeto de construção do Terminal de Múltiplo Uso 2, cujas obras devem iniciar este ano e tem o término previsto para 2012. Vale salientar que a empresa, pensando adiante, incluiu o “ponto final” da ferrovia Norte-Sul no Plano de Desenvolvimento e Zoneamento (PDZ) do porto, integrando e potencializando, assim, ambos os modais de transporte na logística da região. Enquanto isso, a CDP trabalha na melhoria dos seus demais portos. Estão em processo de declarações de intenção de arrendamento para novos terminais: de pellets de material reciclado e embarque de gado vivo, em Outeiro; de grãos, em Santarém; e de contêineres, em Belém, o centenário porto metropolitano, que atende a capital do Pará e seu distrito industrial. A Rimac (Fone: 11 5546.0500) comercializa equipamentos pesados para operação em portos, indústrias siderúrgicas, estaleiros e transportadoras de cargas especiais, além de fornecer partes e peças de reposição e serviços de pós-vendas, durante e depois do período de garantia. Entre os seus lançamentos estão: linha Greenline de spreaders 100% elétricos do fabricante Bromma e empilhadeiras para contêineres vazios da Konecranes. A Softway (Fone: 19 3344.9200) está apresentando soluções para o controle do SISCOSERV, para operação no mercado de O&G. Trata-se de uma tecnologia END-TO-END integrando transações intercompany entre os países importadores/exportadores. A empresa oferece um amplo conjunto de soluções de software para operação, controle e gerenciamento dos diversos segmentos do comércio exterior: importação, exportação, câmbio, controle e gerência de regimes aduaneiros especiais propostos pela Receita Federal, como o Drawback, RECOF, Linha Azul, REPETRO, DE, DAF, Pexpam, Entrepostos Aduaneiros Industriais e Recintos Alfandegados (DAC, REDEX, IN 241, entre outros), além de soluções para Classificação Fiscal, Tecnologia Móvel e Business Intelligence. A reach stacker Hyster modelo RS45-27CH, comercializada pela Somov (Fone: 11 3718.5072), é usada para a movimentação de contêineres cheios, sendo 45 toneladas na primeira fila, 27 na segunda e 13 toneladas na terceira. Para o equipamento standard estão disponíveis os seguintes itens: sistema eletrônico de controle operacional, que impossibilita ao operador executar movimentos incorretos; painel indicativo do peso do contêiner, altura da lança, ângulo e distância da carga; dupla velocidade no hidráulico; e spreader Elme. A empresa também disponibiliza a empilhadeira de contêiner vazio Hyster modelo H16.00 - 22.00XM 12 EC, para movimentação de um ou dois contêineres vazios, e a empilhadeira de uso geral em portos modelo H170- 190FT, lançamento da Hyster para cargas de 8 a 9 toneladas.
| edição nº98 | Abr | 2010 | Logweb 41 A SGO Construções (Fone: 31 3419.9800) está oferecendo excelentes oportunidades de galpões em Business Parks construídos ou a serem lançados nos estados de SP, RJ, MG, ES, DF, PA, PI, BA, CE e AM. A Still (Fone: 11 4066.8126 produz os rebocadores elétricos modelos R06, R07 e R08 com capacidade de reboque de 6 a 25 toneladas e operação em velocidades de até 25 km/h. Os rebocadores modelo R06 são produzidos na fábrica da empresa no Rio de Janeiro e podem ser adquiridos através de FINAME. Tratam-se de equipamentos compostos de motor de corrente contínua, sistema de aceleração controlada eletronicamente, sistema de regeneração de energia e saída lateral de baterias. A Supporte Logística Integrada (Fone: 34 3228.9500) venceu a licitação para o gerenciamento do Entreposto da Zona Franca de Manaus que será implantado em Uberlândia, MG. A empresa terá direito de gerenciar o Entreposto pelo prazo de dez anos, prorrogáveis por iguais e sucessivos períodos. De acordo com o diretor-presidente da Supporte Logística, Luiz Roberto Carrara Lelis, a empresa já tem a estrutura necessária para o início das operações. “Entretanto, faremos os investimentos necessários para atender à demanda, caso haja necessidade de ampliação”, afirma. O Entreposto é um armazém para recebimento e estocagem de produtos industrializados da Zona Franca de Manaus para posterior distribuição e comercialização a partir de Uberlândia. Este será o segundo entreposto do país (o primeiro está instalado em Resende, no Rio de Janeiro). Posteriormente, esses produtos serão destinados à comercialização em qualquer ponto do território nacional ou mesmo enviados para exportação. Os produtos podem ficar armazenados até 180 dias sem a incidência de tributos, pois somente depois de faturado o imposto é cobrado, conforme Protocolo ICMS 85/2008. Foto: Beto Oliveira/Divulgação
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