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comissão especial sobre municípios sem acesso asfáltico relatório

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PALAVRAS DO RELATOR<br />

Constituir uma Comissão Especial Sobre os Municípios Sem Acesso<br />

Asfáltico, não objetiva outro conceito se não expor de maneira clara e concisa<br />

as razões que culminaram com a situação atual e apontar caminhos que<br />

possam viabilizar a principal chaga dos pequenos municípios de nosso Estado<br />

que sofrem com o isolamento pela falta de um <strong>acesso</strong> qualificado que o<br />

pavimento asfáltico propicia aos municípios como um todo.<br />

Sabemos que vários Governos que passaram pelo Piratini <strong>sem</strong>pre<br />

tiveram na “pauta” a solução para esta demanda, contudo, por razões que não<br />

cabe neste momento uma análise mais criteriosa, não conseguiram<br />

implementar o atendimento de asfaltar os <strong>acesso</strong>s as cidades que não<br />

possuem esta importante e diferenciada forma de conexão.<br />

O histórico de nosso Estado nos remete a um passado que ajuda a<br />

compreender a atual situação. Nas duas últimas décadas do século passado,<br />

diversos municípios foram criados, ou seja, os municípios mãe que deram<br />

origem possuem seus <strong>acesso</strong>s regulares, inclusive nos municípios pólos,<br />

diversas conexões são uma realidade. Em contraponto a esta situação os<br />

novos municípios se constituíram <strong>sem</strong> ter na sua essência a perspectiva da<br />

ligação asfáltica que agora e por direito de sua existência todos estes<br />

“pequenos municípios” pleiteiam o que o Estado lhe deve.<br />

O Desenvolvimento Social e Econômico dos municípios se embasa em<br />

diversos segmentos que os municípios devem considerar: Sua forma de<br />

colonização, sua localização geográfica, seus recursos naturais, sua produção<br />

local, a cultura e o empreendedorismo de seu povo, enfim, uma diversidade de<br />

fatores, mas nenhum deles <strong>sobre</strong>põe o <strong>acesso</strong> pavimentado a outro ramal<br />

asfáltico ou mesmo em rodovias arteriais que interligam os grandes pólos<br />

regionais. Este diferencial e importantíssimo critério é o principal item na<br />

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