Luciana Nogueira de Castro - IPR - Dnit

Os resultados mostram que para os corpos de prova com a adição da espuma de asfalto (N os4820 e 4821) os valores encontrados de resistência à tração por compressão diametral, tantoseca quanto saturada, alcançaram os valores mínimos estabelecidos tanto pela norma DNER-ES 405/2000, quanto pelos parâmetros internacionais. No entanto, os corpos de prova queforam reciclados sem espuma de asfalto (N os 4820 e 4821) não atingiram os valores mínimosde resistência estabelecidos, mas o valor da relação das resistências foi um pouco maior emrelação ao obtido nos corpos de prova com adição da espuma, indicando uma boa resistênciaà ação da água, apesar de nos dois casos terem sido alcançados o valor mínimo estabelecidode 50%. Já os valores de Módulo de resiliência foram muito superiores nos corpos de provacom espuma de asfalto com pode ser visto na figura 3.1.Módulo de Resiliência, kgf/cm 230000250002000015000100005000024904Com espuma5258Sem espumaFigura 3.1 - Resultados de Módulo de Resiliência da Rodovia PR-151A tabela 3.3 mostra a relação MR/σ T seco.98