Luciana Nogueira de Castro - IPR - Dnit

D - diâmetro do corpo de provaH - Altura do corpo de provaPara esse ensaio os corpos de prova Marshall, após a compactação, passam por um períodode cura de 72horas em estufa a 60 0 C.MOTTA e PINTO (1994) mostram que existe correlação entre a resistência à traçãoestática e o módulo de resiliência de misturas asfálticas tradicionais que pode ser utilizadaem anteprojeto para estimar o módulo elástico das misturas.A resistência à tração por compressão diametral é determinada de acordo com o método deensaio DNER - ME 138/94. O procedimento inicial consiste em medir a altura dos corposde prova com um paquímetro, tomando-se quatro leituras em diâmetros ortogonais e adotasecomo altura (H) o valor da média aritmética das quatro leituras, o mesmo procedimento éadotado par obtenção de diâmetro (D). Os corpos de prova são então levados à PrensaMarshall onde são posicionados entre dois frisos metálicos estreitos, ajustando-se emseguida o prato da prensa de forma a manter o corpo de prova na posição correta. Aplica-seuma carga progressiva à uma velocidade de 0,8 ± 0,1 mm/s até que o corpo de prova atinjaa ruptura segundo um plano diametral vertical, verificada através da leitura máxima doextensômetro situado no anel dinamométrico. A carga F da equação 2.4 é o valor da leituramáxima multiplicada pela constante do anel dinamométrico.A resistência à tração por compressão diametral saturada é medida da mesma formadescrita no parágrafo anterior, porém usando corpo de prova saturado, o que exige aseguinte preparação: ele é colocado em uma câmara de vácuo, do tipo campânula fechada,com água, que cria uma pressão de aproximadamente 1,50 kgf/cm 2 a 25 0 C durante operíodo de uma hora (LUCAS et al., 2000). O vácuo aplicado é em torno de 50 mm demercúrio. Caso não haja um secador a vácuo disponível, molhar durante 24 horas a 25 0 C ±1 0 C.O DNER em sua especificação de serviço ES-405/2000 define os seguintes valoresmínimos de resistência à tração:72