Luciana Nogueira de Castro - IPR - Dnit

Onde:• D ap = Densidade Aparente (D ap = P seco /(P seco - P imerso ))• D ef = Densidade Efetiva (D ef = P seco /(P úmido - P imerso ))• MR = Módulo de Resiliência• σ T seco = Resistência à Tração por Compressão Diametral Seca• σ T saturado = Resistência à Tração por Compressão Diametral SaturadaTodos os valores de resistência à tração por compressão diametral seca ou saturada foramacima do especificado e um valor de relação das resistências ficou abaixo do recomendado,porém apesar de a média ter atingido 50%, esse valor é considerado baixo, indicando que amistura tende a ser susceptível à ação da água. A tabela 3.16 mostra a relação MR/σ T seco.Tabela 3.16 - Valores de MR e MR/σ T seco para o Caso da Rodovia BR-277N o do Corpo de ProvaMR/σ T seco4726 4.5924727 2.8734728 4.5134729 -4730 -Três corpos de prova provenientes da BR-277 foram retirados da pista após 15 dias daexecução e enviados para realização de ensaios (N os 4539, 4540 e 4541). Os corpos deprova foram retirados da estaca 3754 e como o número era pequeno, todos foram rompidosà seco. Todos os ensaios foram realizados no laboratório da COPPE/UFRJ. A tabela 3.17113