SERVIÇO:Reciclagem <strong>de</strong> pavimento com espuma <strong>de</strong> asfaltoCOMPOSIÇÃO DE PREÇO UNITÁRIORODOVIA:DATA:28/08/2000TRECHO:SUBTRECHO: UNIDADE: m 3UTILIZAÇÃOCUSTO OPERAC.EQUIPAMENTO QUANT PROD. IMPROD PROD. IMPROD.Fresadora/recicladora1 0,25 0,75 1055,25 494,53Caminhão tanque <strong>de</strong> asfalto1 0,25 0,75 48,52 20,43Caminhão tanque <strong>de</strong> água1 0,25 0,75 35,68 12,76Rolo pé <strong>de</strong> carneiro1 0,12 0,88 35,00 15,00Motoniveladora1 0,03 0,97 22,69 35,65Rolo <strong>de</strong> pneus1 0,03 0,97 32,49 13,85Rolo liso1 0,30 0,70 34,28 14,20Caminhão espargidor <strong>de</strong> água1 0,06 0,94 35,68 12,76Caminhão carroceria1 0,06 0,94 25,00 15,00CUSTOHORÁRIO634,7127,4518,4717,4035,2614,4120,2214,1415,60MÃO-DE-OBRA SUPLEMENTAR K OU R QUANT. SALÁRIOBASETOTAL (A) 797,66CUSTOHORÁRIOServentesEncarregado <strong>de</strong> reciclagemEncarregado geral12,000,251,002,809,799,7933,602,459,79TOTAL (B) 45,84(C) PRODUÇÃO DA EQUIPE 24m 3 /h CUSTO HORÁRIO TOTAL (A + B) 843,50(D) CUSTO UNITÁRIO DA EXECUÇÃO [ (A) + (B) ] / (C) = (D) 35,14MATERIAIS UNIDADE CUSTO CONSUMO CUSTOUNITÁRIOCAP 20Cimento PortlandMaterial para a recicladora/fresadorakgkgvb0,200,466033,312,0015,326,74TOTAL (E) 34,06TRANSPORTE DMT CUSTO CONSUMO CUSTOUNITÁRIOTransporte <strong>de</strong> CAP 20 3,29CUSTO UNITÁRIO TOTAL: (D) + (E) + (F)B.D.I.: (35,8%)PREÇO UNITÁRIO TOTAL:(F) TOTAL 3,2972,5027,55100,05Figura 2.23 - Custos da Reciclagem com Espuma <strong>de</strong> Asfalto (ZARUR, 2001)86
2.3.6.6 Procedimento <strong>de</strong> Laboratório para o Projeto <strong>de</strong> Mistura <strong>de</strong> Reciclagem à Frio"in situ" com Espuma <strong>de</strong> AsfaltoEste procedimento <strong>de</strong>screve as etapas a serem seguidas, em laboratório, para projetar,misturas <strong>de</strong> reciclagem a frio com espuma <strong>de</strong> asfalto. No projeto serão <strong>de</strong>terminados osseguintes parâmetros:• Teor ótimo <strong>de</strong> espuma <strong>de</strong> asfalto;• Teor ótimo <strong>de</strong> água para espumação;• Temperatura ótima <strong>de</strong> espumação;• Composição dos materiais que farão parte da mistura, ou seja, teores <strong>de</strong> materiaisadicionais (produtos <strong>de</strong> britagem e/ou cimento Portland) e material fresado;• Teor <strong>de</strong> água adicional para a mistura dos materiais.Como relatado no item 2.3.3.2, admite-se a resistência à tração por compressão diametral,ou tração indireta (DNER-ME 138/94) como fator <strong>de</strong>terminante para medir a qualida<strong>de</strong> dasmisturas tratadas com espuma <strong>de</strong> asfalto.O projeto é realizado em equipamento apropriado <strong>de</strong>nominado <strong>de</strong> laboratório móvel <strong>de</strong>teste, no Brasil utiliza-se o mo<strong>de</strong>lo WLB 10 da Wirtgen mostrado na figura 2.24. Oequipamento é capaz <strong>de</strong> produzir espuma <strong>de</strong> asfalto a uma razão <strong>de</strong> 50 a 200g por segundoe simula a produção em escala <strong>de</strong> serviço e assim, po<strong>de</strong>-se simular diversas dosagens <strong>de</strong>espuma <strong>de</strong> asfalto e <strong>de</strong>terminar o teor ótimo a ser adicionado.O laboratório móvel possui uma pequena cal<strong>de</strong>ira, controlada termostaticamente comcapacida<strong>de</strong> <strong>de</strong> trabalho <strong>de</strong> 10kg <strong>de</strong> asfalto, que po<strong>de</strong> aquecer o asfalto a temperaturas nointervalo <strong>de</strong> 150 a 205 0 C. Existem também dois sistemas <strong>de</strong> bombas calibradas, um para oasfalto quente e outro para a água que produzirá a espuma e um compressor <strong>de</strong> ar que po<strong>de</strong>produzir pressão <strong>de</strong> 0 a 500 kPa (precisão <strong>de</strong> ±25 kPa). Um sistema coletor/misturador comcapacida<strong>de</strong> para 10kg <strong>de</strong> amostra <strong>de</strong> materiais recebe a espuma e a mistura com osagregados.87
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