Projeto Nordeste Competitivo - CNI

Resumo dos Principais GargalosPotenciais nos Modaisgargalo potencialgargalogargalo cr’ tico2020Origem Destino Via Principal ModalCapacidade 1(mil tons/dia)Uso 2(mil tons/dia)%Uso/ capMinas Gerais Salvador FCA ferrovia 4,7 71,7 1522,7%A• ail‰ ndia Marab‡ EFC ferrovia 311,4 877,0 281,7%S‹ o Lu’ s A• ail‰ ndia EFC ferrovia 311,4 874,1 280,7%Vit— ria da Conquista Feira de Santana BR116 rodovia 51,3 128,8 251,1%Macei— XexŽ u BR101 rodovia 51,3 105,0 204,7%XexŽ u Recife BR101 rodovia 51,3 98,2 191,6%Itabaiana Arrojado TNL ferrovia 1,9 3,0 161,9%Pr— pria Macei— BR101 rodovia 51,3 78,5 153,2%Divisa Alegre Vit— ria da Conquista BR116 rodovia 51,3 74,5 145,2%Salvador Feira de Santana BR324 rodovia 102,5 136,5 133,1%Vit— ria da Conquista Brumado BR030 rodovia 51,3 66,6 129,9%Feira de Santana Tucano BR116 rodovia 51,3 62,7 122,3%Cristian— polis Aracajœ BR101 rodovia 51,3 60,8 118,6%Aracajœ Pr— pria BR101 rodovia 51,3 58,9 114,8%Tucano Canudos BR116 rodovia 51,3 51,0 99,5%BR304 Fortaleza BR116 rodovia 51,3 50,1 97,7%...bem como os gargalos futuros se nada for feito em termos de investimentos eminfraestrutura logísticaFonte:1) Capacidade do trecho por sentido;2) Utilização no trecho para o sentido de maior movimentação;Análise Macrologistica39