Projeto Nordeste Competitivo - CNI

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Construção do Berço 04 no Porto de NatalFoto de Satélite do Projeto71Descrição do ProjetoNomeModalRespons‡ velResultado EsperadoConstru• ‹ o do Ber• o 04 ao lado doBer• o 03 no Porto de NatalPortu‡ rioSecretaria Especial de PortosAmplia• ‹ o da Infraestrutura Portu‡ riaValor InvestimentoFonte FinanciamentoModelo deFinanciamentoEstudo de ViabilidadeEIA-RIMAProjeto B‡ sicoR$ 108 Milh› esPAC2Pœ blicoSimSimSimEdital N‹ o (Deve sair atŽ ago 2012)In’ cio Previsto 2¼ Semestre 2012Conclus‹ o Prevista Em 2014Status (Abr-12)Projetado... e para cada projeto listado, mapeou-se os valores envolvidos, a fonte definanciamento e o status das obrasFonte: Relatório PAC - Portos, MT, análise Macrologística45
Sumário Financeiro das Melhorias noNovo Eixo de Integração FerroviárioSão Luis – SuapeModal do Projeto Rodo Hidro Ferro 57Porto R$ Milhões, Abr-2012ProjetoDescri• ‹ o dos ProjetosModalInvestimentoTotalInvestimentoResidual 1‹‹‹‹ ˆ‹‹‹‹‹ œ‹105 Recupera• o da Transnordestina entre Cedro e Itabaiana Ferrovi‡ rio 1.067,99 1.067,99106 Recupera• o da Transnordestina entre Itabaiana e Suape Ferrovi‡ rio 429,65 429,65112 Recupera• o de Ferrovia trecho CratŽ us e S‹ o Lu’ s Ferrovi‡ rio 1.583,58 1.583,58123 Constr. Nova Transnordestina (trecho Cedro-Piquet Carneiro) Ferrovi‡ rio 358,85 215,31190 Constru• o da Ferrovia de CratŽ us Piquet Carneiro Ferrovi‡ rio 532,08 532,0895 Dragagem do Canal Externo no Porto de Suape Portu‡ rio 279,00 209,2696 Constru• o do Acesso Rodoferrovi‡ rio ao Porto de Suape Portu‡ rio 104,45 26,1197 Constru• o do Terminal de GranŽ is S— lidos no Porto de Suape Portu‡ rio 270,00 270,0098 Constru• o do 2¼ Terminal de Cont• ineres no Porto de Suape Portu‡ rio 375,00 375,0099 Constru• o do Terminal de Gr‹ os no Porto de Suape Portu‡ rio 375,00 375,00100 Constru• o do Terminal de A• car no Porto de Suape Portu‡ rio 104,78 104,78101 Requalifica• o do CMU no Porto de Suape Portu‡ rio 23,24 11,62102 Refor• o dos Cabe• os no Porto de Suape Portu‡ rio 154,64 46,39TOTAL 5.658,26 5.246,77A relação de todos os projetos necessários foi então somada para averiguar o valor doinvestimento necessário para que o eixo de integração fosse implementado.1) Valor estimado do investimento pendente em Abril 2012 para a finalização da obraFonte:Relatórios PAC, MT, PELT Bahia, SECINC Maranhão, DER-PE, CNT, Transnordestina Logística, Revista Ferroviária,Visitas técnicas, análise Macrologística46
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