Projeto Nordeste Competitivo - CNI

O Modelo Otimizador: CaracterizaçãoExemplos de Telas do ModeloPar‰ metros da modelagem:- Nœ mero de n— s: 196- Tipos de cargas: 6- Rotas analisadas: 3.856- Nr. de projetos analisados: 196- Vari‡ veis de an‡ lise: 9.228- Nœ mero de restri• › es: 6.577Características gerais domodelo de otimização• O modelo de otimização busca o menorcusto logístico para o transporte de cargas naregião Nordeste.• A sua estrutura é composta por 196 nós querepresentam as principais origens e destinosde cargas nas mesoregiões em estudo, assimcomo em outros estados e países, e tambémpontos de transbordo e de cruzamentos derotas.• São analisados os fluxos existentes para 6diferentes tipos de cargas, graneis agrícolas,graneis minerais, graneis líquidos, cargageral, carga geral paletizada (contêineres) ecarga frigorificada, que se utilizam de umamalha logística composta por mais de 3856rotas de ligação entre as diferentes origens edestinos existentes para cada tipo de produto.• São estabelecidas restrições para a malhalogística que respeitam as capacidades demovimentação de carga existente e futuraspara a infraestrutura de transporte disponível.• São imputados parâmetros de custos defrete interno, pedágios, transbordo, tarifasportuárias e frete marítimo para os diferentestipos de modais de transporte (hidro, ferro,aéreo, rodo, portos) e para os tipos de cargasanteriormente citados.• Desta forma, são parametrizados cenáriosbaseados na implantação dos eixospropostos, aonde os impactos causadospor estes são ativados para mensurar o seubenefício no custo logístico total.Para prosseguir, o Projeto Nordeste Competitivo desenvolveu um modelo otimizador complexoque simulou o fluxo de cargas na Região e as economias geradas no custo logístico total quandoda inclusão de um novo eixo de integraçãoFonte: Análise Macrologística53