Projeto Nordeste Competitivo - CNI

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Impactos Sócioambientais do Eixo deIntegração Hidro-RodoviárioBarreiras – MaceióRuimBomProjetoDescri• ‹ o dos ProjetosBenef’ ciosSociaisDesenv.RegionalMeioAmbienteGera• ‹ oEmpregosGera• ‹ oTributosRacional131136137132133134115Pavimenta• ‹ o da BR-110 entre Ibimirim eEntr. BR-316Pavimenta• ‹ o da BR-316 entre Entr.BR-110 e Div. PE/ALConstru• ‹ o da BR-316 entre Divisa PE/AL e Entr. BR-423Constru• ‹ o do terminal rodo-hidrovi‡ riode BarreirasDragagem do Rio Grande entre Barreirase BarraDragagem da Hidrovia S‹ o Fco. entrePirapora e JuazeiroDragagem para 12,5 Metros no Porto deMacei—► Integra• ‹ o regional para desenvolvimento econ micocom melhoria sens’ vel nas condi• › es de vida► Integra• ‹ o regional para desenvolvimentoecon mico► Integra• ‹ o regional para desenvolvimento econ micocom gera• ‹ o de tributos► Desenvolvimento da economia regional comgera• ‹ o de empregos permanentes► Baixo impacto na gera• ‹ o de tributos► Baixo impacto na gera• ‹ o de tributosEixo de Integra• ‹ o31Quanto mais positivo o impacto sócioambiental, maior a propensão ao eixo de integração serfinanciado ou patrocinado pelo setor públicoFonte: Análise Macrologística59
Priorização dos Eixos de Integração –Volumes de 2020 Sem Novos Projetosde Minério de FerroRetornosobre oInvestimento0,5Hidro-RodoBarreiras-Macei—31APOIA/FINANCIAFACILITA/FINANCIA(PPP - Administrativa)Atratividade para investidor0,250,0Baixo28 Hidro-FerroBarreiras-SudesteHidro-Rodo Barreiras-Fortaleza23BR020 Barreiras-Fortaleza4822 Cabotagem 2 BR11632 Hidro-RodoRodo-Ferro Natal-52 FortalezaBarreiras-AratœParna’ ba 35 8AGUARDAPò BLICO5BR110 349(PPP - Patrocinada)29 7369 BR24224 Rodo-FerroRodoHidroBarreiras-FortalezaFortaleza-Natal10Parna’ baNova Transnord25Balsas-PecŽ mParagua• u 34 37 14433051 BR402Ferro TNL S‹ oBR230 122038Luis-Fortaleza413 BR232 50 6421 BR10147 2744 40 26 18Hidro Tocantins 3919 55 33 15 415754BR10411 45 53 1721 465616 58 Aeroportu‡ rioIMPACTO SOCIOAMBIENTALQuando colocados na matriz de consistência, os eixos de integração podem então ser separadosde forma a identificar os mais prioritários. No entanto, como muitos eixos estudados são paralelos esão alternativas uns dos outros, faz-se necessário escolher em cada caso, os que apresentam maiorcompetitividadeFonte: Análise Macrologística60
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