Revista dos Pneus 36

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Michelin Solutions
lança Effitrailer para frotas
AMichelin Solutions criou o Effitrailer,
uma nova solução de apoio
aos gestores de frotas. Com o controlo
dos semirreboques, consegue-se
melhorar o rendimento económico e
qualitativo, reforçando a segurança
das mercadorias e do veículo. Otimizar
os custos operacionais dos semirreboques,
melhorar a manutenção
do parque, que se torna mais “preventiva
do que corretiva”, garantir os
prazos de entrega e demonstrar mais
capacidade de reação às necessidades
dos carregadores. São estas as
vantagens da Michelin Solutions, que
se compromete com as empresas de
transporte a controlar a gestão dos
seus semirreboques, assim como a
dar-lhes os meios para antecipar e
reagir perante situações imprevistas
na sua atividade. Reduzindo as
imobilizações dos semirreboques, a
solução Effitrailer permite às empresas
de transporte reforçar a segurança
da sua carga e aumentar a fiabilidade
das suas entregas. Esta é a terceira
solução inovadora da Michelin solutions.
Consiste num compromisso
contratual da sobre os benefícios que
se poderiam conseguir graças a um
melhor controlo dos semirreboques.
Otimiza os custos operacionais, melhora a
manutenção e garante prazos de entrega
Goodyear aconselha
pneus de inverno
A Goodyear está a informar
os operadores de camiões e autocarros
sobre os perigos de não
utilizarem os pneus corretos no
inverno. Existem várias normas europeias
sobre os pneus de inverno
que podem imobilizar veículos ou
penalizar os condutores que não
as cumpram. Além de que a própria
definição de pneu de inverno
não é a mesma por toda a Europa.
A definição de pneu de inverno
para veículos comerciais tem vindo
a evoluir no Velho Continente. A
marcação M+S (ou ainda MS, M&S,
M-S), do inglês “mud and snow”
(lama e neve), tem sido o suporte
tradicional das regras nacionais sobre
pneus de inverno. Mas, no final
de 2012, a União Europeia introduziu
mais um símbolo de pneu
de inverno: a marcação 3PMSF (“3
Peak Mountain Snow Flake”).
Legalmente, o novo símbolo
só pode ser utilizado se o pneu
alcançar um limiar mínimo de
desempenho em neve. Os pneus
para veículos comerciais que
passem este teste normalizado e
exibam a marcação 3PMSF serão,
oficialmente, “pneus de inverno
para utilização em condições de
neve intensa”. Contudo, o símbolo
3PMSF não exclui o uso de M+S
nem o substitui na legislação europeia
de pneus de inverno para
camiões. Ambas as marcações
continuam válidas e as diferentes
legislações dos países contemplam
os requisitos exatos do
pneu de inverno.
26 | Revista dos Pneus | Fevereiro 2016