Em estrada Por: Bruno Castanheira Seat Leon FR Diabo vermelho w Mesmo não sendo tão explosivo como a versão Cupra, o Leon FR, aqui representado na carroçaria de cinco portas, veste a pele de um diabo vermelho. Clubismos à parte, entenda-se. Equipado com o motor 1.8 TSI de 180 cv, caixa DSG de sete velocidades, diferencial eletrónico XDS e opcionais jantes de 18”, montadas nuns excelentes pneus Continental ContiSportContact 5, de medida 225/40, este pequeno familiar reúne os ingre- Ficha Técnica Motor 4 cil. linha, transv., tras. Cilindrada (cc) 1798 Potência máxima (cv/rpm) 180/5100-6200 Binário máximo (Nm/rpm) 250/1250-5000 Velocidade máxima (km/h) 224 0-100 km/h (s) 7,2 Consumo comb. (l/100 km) 5,7 Emissões de CO2 (g/km) 137 Preço €29.800 IUC €219,56 <strong>Pneus</strong> teste: Continental ContiSportContact 5, 225/40R18 92Y XL dientes necessários para deixar o condutor constantemente de sorriso nos lábios. Fácil de conduzir e muito reativo, o Leon FR beneficia, também, de uma direção precisa, de uns travões eficazes e de uma suspensão que controla bem o rolamento da carroçaria, sendo capaz ainda de manter um nível de conforto razoável. E, depois, vêm as prestações entusiasmantes. Dotado de uma sonoridade possante, o motor de 1,8 litros (Euro 6) sobrealimentando e equipado com sistema start/stop, que beneficia ainda de injeção direta de gasolina, empurra os 1.327 kg de peso do conjunto a um ritmo frenético. Já os consumos, ficam-se pelo aceitável. Vistoso sem ser exuberante, este desportivo beneficia ainda de um nível de segurança elevado, de muito equipamento e de um posto de condução correto. O espaço disponível no habitáculo e o volume da bagageira tornam, depois, este cinco portas no automóvel ideal para levar a família a passear num circuito de velocidade. Hyundai i40 Wagon 1.7 CRDi Blue Comfort Escolha racional w É das melhores escolhas que se podem fazer no segmento D. A renovada i40 Wagon da Hyundai, aqui representada pela versão Diesel 1.7 CRDi Blue Comfort, oferece uma excelente relação preço/equipamento, uma habitabilidade e mala de fazer inveja, um elevado nível de conectividade e uma funcionalidade digna <strong>dos</strong> mais rasga<strong>dos</strong> elogios. Esta carrinha pode não exibir o visual desportivo de outras propostas que proliferam na classe, ainda para mais dispondo de jantes de 16”, mas a grelha dianteira e os grupos óticos são, ainda assim, os elementos visuais mais marcantes da filosofia de design “fluidic sculpture”. Analisando o interior, a qualidade de construção francamente convincente, o posto de condução correto e o ambiente hi-tech são os argumentos que mais sobressaem. Depois, dinamicamente, a i40 Wagon cumpre sem deslumbrar, pautando-se pelo conforto e pela competência com que desempenha a sua função. O motor 1.7 CRDi de 115 cv, que surge associado à afinação ambiental “Blue Drive”, não prima propriamente pela celeridade, mas não compromete. E, para terminar em beleza, refiram-se os cinco anos de assistência em viagem e os cinco anos de check-up gratuitos num reparador autorizado Hyundai. Além da tradicional garantia de cinco anos sem limite de quilómetros e da oferta de cinco anos de manutenção programada. Ficha Técnica Motor 4 cil. linha Diesel, transv., diant. Cilindrada (cc) 1685 Potência máxima (cv/rpm) 115/4000 Binário máximo (Nm/rpm) 280/1250-2500 Velocidade máxima (km/h) 190 0-100 km/h (s) 12,6 Consumo comb. (l/100 km) 4,2 Emissões de CO2 (g/km) 110 Preço €34.350 IUC €124,33 <strong>Pneus</strong> teste: Pirelli Cinturato P7, 205/60R16 92V 58 | <strong>Revista</strong> <strong>dos</strong> <strong>Pneus</strong> | Fevereiro 2016
www.revista<strong>dos</strong>pneus.com | 59