Revista dos Pneus 36

Em estrada
Por: Bruno Castanheira
Mercedes-Benz A 180d
Classe compacta
w Revisto e melhorado na
primavera do ano passado, o
Classe A tem desempenhado
um papel decisivo para os excelentes
resultados comerciais
que a Mercedes-Benz tem alcançado
em Portugal. A versão
180d, equipada com um
motor de 1,5 litros de 109 cv,
permite fixar o preço abaixo
dos €30.000, sem que se perca,
contudo, a classe compacta que
caracteriza este pequeno familiar.
Sobretudo, quando dispõe
da linha “Urban” (€1.300), de
faróis de LED “High Performance”
(€1.100) e de jantes de
18” com cinco raios (€200). A
carroçaria pintada de branco
“Cirrus” resulta muito bem,
fazendo um ótimo contraste
com o teto de abrir panorâmico
em vidro (€1.150). Mas
Ficha Técnica
Motor
4 cil. linha Diesel
transv., diant.
Cilindrada (cc) 1461
Potência máxima (cv/rpm) 109/4000
Binário máximo (Nm/rpm) 250/1750-2500
Velocidade máxima (km/h) 190
0-100 km/h (s) 11,3
Consumo comb. (l/100 km) 3,7
Emissões de CO2 (g/km) 98
Preço €28.750
IUC €124,33
Pneus teste: Dunlop Sport Maxx RT, 225/40R18 92Y XL
nem só de elegância e estatuto
vive esta proposta alemã. Seguro,
preciso e muito agradável
de conduzir, pese embora
o facto de o comando da caixa
manual de seis velocidades ser
algo duro, o A 180d pauta-se
ainda pelas prestações bastante
razoáveis. Longe de serem fulgurantes
(para isso existem
outras versões na gama), também
não comprometem. Mas
melhor, mesmo, são os consumos
comedidos. Já no que ao
habitáculo diz respeito, para
além do posto de condução
correto, da elevada qualidade
geral e do espaço razoável para
ocupantes e bagagem, este pequeno
Mercedes-Benz seduz
ainda pelo elevado nível de segurança
e pelo equipamento de
série bem apetrechado.
Peugeot 3008 1.6 BlueHDi Style
Transplante cardíaco
w O anterior motor 1.6 HDi de
115 cv deu lugar ao mais evoluído
1.6 BlueHDi de 120 cv,
que cumpre as normas Euro
6 e integra sistema de pós-
-tratamento de gases de escape.
Apesar de ter sofrido um
transplante cardíaco, o 3008
continua totalmente vocacionado
para a família, graças às
inúmeras soluções de que dispõe.
O restyling que sofreu há
pouco mais de um ano trouxe,
no exterior, uma nova grelha,
novos para-choques e novos
grupos óticos. Para além do
recheado nível de equipamento
Style, este crossover
faz-se valer de um posto de
condução confortável, de um
habitáculo espaçoso, versátil
e que oferece inúmeros locais
Ficha Técnica
Motor
4 cil. linha Diesel
transv., diant.
Cilindrada (cc) 1560
Pot. máx. comb. (cv/rpm) 120/3500
Binário máximo (Nm/rpm) 300/1750
Velocidade máxima (km/h) 183
0-100 km/h (s) 12,0
Consumo comb. (l/100 km) 4,1
Emissões de CO2 (g/km) 108
Preço €30.020
IUC €124,33
Pneus teste: Michelin Primacy 3, 225/50R17 98V XL
de arrumação, de uma qualidade
deveras convincente, de
uma lista de dispositivos de
segurança extensa e de uma
bagageira ampla, que dispõe
de abertura bipartida e duplo
piso de carga. Com 120 cv e
300 Nm, o 3008 1.6 BlueHDi,
equipado com caixa manual
de seis velocidades, é agradável
de conduzir. Não estamos
propriamente perante
um modelo que incentive a
adotar um ritmo muito desportivo
devido às suas características,
mas este Peugeot em
nada desilude. Desde que, lá
está, se tenha bem presente a
sua volumetria. A suspensão é
que podia ser mais assertiva.
Já as prestações, convencem.
Tal como os consumos.
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