Revista Apólice #203

produtos | objetos pessoais
Em São Paulo, aliás, o número de
bikes que circulam pela Avenida Paulista
em horário de pico cresceu 279% desde a
inauguração da ciclovia no local, em 28
de junho deste ano. A primeira contagem
da Companhia de Engenharia de Tráfego
(CET), feita em setembro de 2014, apontava
254 bicicletas. Já em 30 de junho
deste ano, dois dias depois da abertura da
ciclovia, o número passou para 963.
Mesmo em meio às polêmicas, a
tendência é que a medida atraia novos
ciclistas e faça com que os veteranos passem
a pedalar ainda mais, seja por lazer
ou para utilizar a bicicleta como transporte
alternativo no dia-a-dia. E passando mais
tempo nas ruas, as bicicletas ficam mais
vulneráveis a roubos e furtos. De janeiro
de 2014 a junho deste ano, somente o 93º
Distrito Policial (DP) de Jaguaré, Zona
Oeste de São Paulo, registrou 20 furtos e
25 roubos. O 14º DP de Pinheiros somou
28 e 7, respectivamente; e o 1º DP da Sé,
2 roubos e 26 furtos. As ações também se
estendem para os bairros de classe média,
como Itaim Bibi (21 furtos e 2 roubos) e
Perdizes (17 furtos). “Infelizmente não
há um cadastro ou documento legal de
posse de uma bike, o que dificulta muito
a recuperação em caso de roubo”, declara
o sócio-diretor da corretora Kalassa Brasil
Insurance, Paulo Kalassa.
O curioso é que, antes mesmo da
abertura das novas ciclovias na cidade,
o registro de seguros para as “magrelas”
Luiz Fernando Giovannini, da Estar
❙❙Seguro
20
já havia triplicado: em 2010, o Sincor-SP
somava 350 bikes seguradas, número que
saltou para 1,2 mil em 2014. “O mercado
de seguros para bicicletas evoluiu por
conta da visibilidade do produto”, lembra
Luiz Fernando Giovannini, sócio-diretor
da também corretora Estar Seguro.
“O custo do seguro fica na ordem de
R$ 500 ao ano, cifra que pode variar de
acordo com o valor da bike e dos acessórios”,
diz Kalassa. O produto é contratado
por pessoas de todas as classes esportivas
e de lazer, que na maioria dos casos tem
como primeira necessidade a proteção
contra roubo e furto enquanto pedala,
transporta ou até mesmo quando a bike
se encontra dentro da própria residência.
Segundo Giovannini, havendo outras
coberturas o cliente pode avaliar o que
incluir. “Diria que este seguro é um pouco
diferente das proteções tradicionais”,
pontua. Danos causados pelo veículo
transportador (como colisão) também
são segurados, desde que a bike esteja
devidamente alocada em racks ou thule.
Acessórios
Dicas de contratação
❙❙Guilherme Olivetti, da Chubb Seguros
Muita gente não sabe, mas joias e
relógios também podem ser segurados.
“A demanda ainda é tímida não só por
desconhecimento, mas porque alguns
segurados não se sentem confortáveis
Assim como nos seguros tradicionais, ao contratar uma proteção
para bens pessoais é importante prestar atenção aos
riscos excluídos. Lauro Faria, da Escola Nacional de Seguros,
pontua quais itens geralmente não são considerados por estes produtos:
- Em caso de quebra do bem, o seguro só cobre o dano causado
por acidente, incêndio, queda de raio, impacto de veículo ou tentativa
de roubo. Se o segurado, por descuido, deixou o celular na chuva e ele
parou de funcionar, o seguro não cobre;
- Furto simples, furto de bem deixado dentro de veículo (exceto em
caso de roubo do veículo), extravio, perda ou desaparecimento, subtração
sem violência ou grave ameaça e bens deixados em áreas abertas
também são exclusões;
- Nos seguros para bens de luxo, a aprovação e detalhamento das
coberturas das apólices são feitos com o apoio da avaliação de especialistas
responsáveis pela elaboração de um relatório. O documento
detalha os bens e as sugestões de adoção de medidas de prevenção à
segurança pessoal e patrimonial, de acordo com o perfil do segurado.
No caso de obras de arte, a melhor forma de se obter uma avaliação
é procurar um escritório de arte conceituado. Geralmente, as obras
avaliadas possuem laudo de autenticidade e valor de mercado, serviço
conhecido como expertise;
- Para as joias, o seguro não garante o valor afetivo. A avaliação pode
ser feita por um designer ou joalheiro reconhecido no mercado. Das particularidades
desses bens deriva a diferença do cálculo entre os seguros de
automóvel e de obras de arte, joias, acervos particulares e coleções valiosas.