Revista Apólice #197

aeronáutico | mercado
Indenizações para
fatalidades aéreas
Seguradores deverão pagar cerca de US$300 milhões às famílias
das vítimas do acidente com Airbus A320
Um avião caiu no sul da França
na manhã do dia 24 de março.
O Airbus A320, da companhia
Germanwings, da empresa
Lufthansa, saiu de Barcelona (Espanha)
com destino a Duesseldorf (Alemanha).
O vôo levava 150 pessoas e desapareceu
dos radares por volta das 11h, nos
Alpes franceses.
A Allianz, que teria uma participação
de 10% no seguro, seguida por
AIG (11%) e Swiss Re (7%), estimou que
os seguradores devam pagar cerca de
US$300 milhões em sinistros e custos
decorrentes do acidente aéreo. Um grupo
de mais de 30 seguradores deverá arcar
com os encargos financeiros do acidente,
que acredita-se ter sido provocado deliberadamente
pelo copiloto da aeronave.
A estimativa inicial representa cerca
de 20% do valor de US$ 1,5 bilhões em
prêmios arrecadados no mercado global
de seguros aeronáuticos e inclui também
as perdas da aeronave, que ficam em
torno de US$6,5 milhões, com as forças
de busca, encargos legais e indenização
às famílias dos passageiros. Especialistas
avaliam que ainda é muito cedo para
saber se esses valores deverão ser mais
altos ou mais baixos.
Sobre as indenizações, a companhia
Lufthansa se ofereceu para efetuar o
pagamento de até 50 mil euros por passageiro
em assistência imediata.
Sobre a divisão na subscrição do
risco em questão por cosseguradoras, os
seguradores costumam recorrer ao apoio
financeiro de resseguradoras em casos de
grandes perdas. A agência classificadora
de seguros A.M. Best disse que as perdas
da Germanwings poderiam ser absorvidas
pelo Lloyds.
Com o ocorrido, o aumento nos prêmios
das apólices do ramo aeronáutico
deverão se acentuar. Entrevistado pela
Revista Apólice, o advogado especialista
em seguros e acidentes aeronáuticos, Julio
Costa, sócio do Tauil & Chequer Advogados,
afirma que ainda não é possível
saber quanto o mercado deverá crescer,
mas há uma tendência de alta. “Após ter
superado o impacto negativo decorrente
das incertezas e das perdas decorrentes
dos eventos de ‘11 de setembro’, o ramo
aeronáutico vivenciou um longo período
de soft market. É natural que as últimas
quatro catástrofes aéreas, todas ocorridas
em um curto período de tempo, auxiliem
no rebalanceamento do mercado”, aposta
o executivo.
Segundo Costa, um dos fatores que
contribuiu para a reação do mercado ressegurador
internacional é a ocorrência de
três sinistros aéreos no continente asiático:
em 2014, dois Boeings operados pela
Malaysia Airlines e um Airbus operado
pela Air Asia também sofreram perda
total, resultando na morte de aproximadamente
700 pessoas entre passageiros
e tripulantes. O advogado afirma que os
operadores brasileiros também deverão
ser penalizados com o aumento dos prêmios
nas renovações de suas apólices,
esclarecendo que o fenômeno se deve ao
mutualismo.