Trabalho - PRA

INSTITUTO DO EMPREGO E FORMAÇÃO PROFISSIONAL, I.P.
CENTRO DE EMPREGO E FORMAÇÃO PROFISSIONAL DE ÉVORA
Início: 16/04/2018 Fim: 07/05/2018 Duração: 25 Horas
Reflexão
Nesta U.F.C.D. os principais objectivos a reter são: Ler e interpretar em
inglês, vocabulário técnico aeronáutico e informações sobre aeronaves e respetivos
componentes; Reconhecer cerca de 300 palavras ou expressões, cobrindo uma larga
extensão do campo aeronáutico; Ler e traduzir orientações técnicas, desenhos,
normas, manuais e outros documentos técnicos no domínio da aeronáutica; Interpretar
orientações técnicas, desenhos, normas, manuais e outros documentos técnicos no
domínio da aeronáutica; Interpretar informações técnicas, como livros de instruções e
folhetos informativos, entre outros, de equipamentos usados no dia-a-dia.
Nesta U.F.C.D. começámos por abordar toda a estrutura exterior do
avião, como a Fuselagem, Asas, Empenagem e as Portas, e alguma estrutura interna
do avião, como as Cavernas e o Caixão da Asa. Passámos depois para os componentes
do sistema de controlo, principais e secundários, e ainda os travões aerodinâmicos e as
superfícies de híper-sustentação. Existem dois tipos de motores de combustão interna:
os motores a jato e os convencionais ou motores a hélice. Nos aviões, além dos
motores que proporcionam a deslocação do mesmo, existe ainda um motor a jato
conhecido por APU que fornece energia à parte elétrica e pneumática para operar
sistemas do avião. Abordámos também o sistema de combustível, o sistema
pneumático e os componentes do trem de aterragem. De seguida falámos no sistema
de gestão do ar interno do avião (ar condicionado, Oxigénio e a pressurização) e no ar
externo que rodeia o avião, no que ele provoca e como é combatido (sistema
pneumático, degelo e anti-gelo). O sistema elétrico do avião que consiste em gerar e
distribuir energia e que permite o funcionamento de vários sistemas, incluindo
equipamentos, circuitos de iluminação e alarmes de avaria.
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