Trabalho - PRA

More documents

Recommendations

Info

INSTITUTO DO EMPREGO E FORMAÇÃO PROFISSIONAL, I.P. CENTRO DE EMPREGO E FORMAÇÃO PROFISSIONAL DE ÉVORA Início: 02/11/2017 Fim: 21/12/2017 Duração: 50 Horas Reflexão Nesta UFCD os principais objetivos a retirar são: Reconhecer os princípios da aviação; Reconhecer o funcionamento da aeronave; Distinguir as partes constituintes das estruturas de aeronaves; Reconhecer os requisitos de aeronavegabilidade; Identificar as principais características, estrutura e sistemas de aeronaves; Distinguir os sistemas de aeronaves; Identificar e classificar os diferentes tipos de motopropulsores utilizados em aeronaves. Começámos por abordar a história da aviação, desde do tempo medieval, onde começaram algumas descobertas científicas, e, efetuando alguns testes com estruturas e outros componentes, e, algumas teorias sobre voo, iniciando-se assim, uma grande evolução, até alguns anos antes da I Guerra Mundial no campo da aviação. A partir deste tema, começámos por relembrar, as várias camadas existentes na atmosfera e a sua composição. Passando assim, para os resultados que ocorrem ao se colocar um determinado objeto nessas camadas atmosféricas e o que lhe é provocado em vários ângulos. Depois falámos sobre as várias estruturas existentes na composição do avião, assim como os vários componentes existentes anexados à estrutura do mesmo, e à sua função. Após, abordámos o sistema propulsor, explorando as diversas etapas para o funcionamento dos motores e classificá-los nos diversos tipos de motor existentes na aviação, segundo o seu alinhamento. Falámos também sobre as hélices, que funcionam através da potência do motor e sobre as forças impostas sobre elas, como por exemplo a centrifuga, torção e tração, assim como os vários passos existentes e a forma de controlá-los. O sistema elétrico de uma aeronave compreende todas as ligações elétricas utilizadas para o funcionamento de equipamentos, circuitos de iluminação e sistemas que envolvem eletricidade. A energia hidraúlica serve para acionar o comando de vôo, trem de aterragem, travões e controle direcional do avião em solo. Falamos sobre os trens de aterragem, quanto á sua localização, configuração e caracteristicas. Quando a aeronave está no solo, é importante ter um sistema de travão, capaz de desenvolver força suficiente para parar a aeronave. 52
INSTITUTO DO EMPREGO E FORMAÇÃO PROFISSIONAL, I.P. CENTRO DE EMPREGO E FORMAÇÃO PROFISSIONAL DE ÉVORA Falou-se ainda, sobre o sistema pneumático, entre outros itens, a ser muito similar ao sistema hidráulico em termos gerais, só que funciona com ar em vez de líquido. Devido às várias alterações climatéricas a aeronave tem um sistema para a sua proteção. Tendo em consideração ao elevado risco de ocorrência de incêndio, existe um sistema de prevenção na aeronave. Finalmente, falou-se sobre os diversos instrumentos eletrónicos que fornecem ao piloto informações, recursos e condições necessárias para o controle da aeronave desde o inicio até ao término da sua viagem. Esta U.F.C.D. é importante e positiva, tendo em consideração que dá conhecimentos aprofundados, sobre as diversas composições (estruturas e sistemas) das aeronaves, e todas as adversidades, especialmente atmosféricas que as diversas composições ultrapassam. Pode dizer-se que todo o conhecimento adquirido é de importância elevada. Nesta U.F.C.D. em específico foi para mim, de uma elevada importância, tendo em consideração que esta temática sempre me despertou uma curiosidade enorme, e que a mesma, ficou enriquecida através desta U.F.C.D.. Como evidência para o P.R.A., seleciono o teste de avaliação que foi efetuado, colocando à prova os conhecimentos adequiridos através desta U.F.C.D.. Formador: Ricardo Melro 53
Page 1 and 2: INSTITUTO DO EMPREGO E FORMAÇÃO P
Page 51: INSTITUTO DO EMPREGO E FORMAÇÃO P
Page 103 and 104:
INSTITUTO DO EMPREGO E FORMAÇÃO P
Page 105 and 106:
Page 107 and 108:
Page 109 and 110:
Page 111 and 112:
Page 113 and 114:
Page 115 and 116:
Page 117 and 118:
Page 119 and 120:
show all

Trabalho - PRA

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?