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Revista Ferroviária Setembro/Outubro 2018

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Histórico da Linha Leste<br />

A primeira licitação da Linha Leste, feita em 2013, foi vencida<br />

pelas empresas Cetenco Engenharia e Acciona Construccion. As<br />

obras começaram no fim daquele ano e até hoje, apenas 3% do<br />

total foi executado. Dois anos depois, a Cetenco, líder do consórcio,<br />

solicitou a rescisão unilateral do contrato, argumentando<br />

que o governo estadual não estava arcando com os pagamentos.<br />

A obra foi paralisada e o Ministério Público Federal no Ceará<br />

apresentou três possibilidades à Seinfra: a continuidade das obras<br />

sem a Cetenco, apresentação de outro consórcio com a Acciona<br />

ou nova licitação.<br />

A própria Acciona argumentou ter condições técnicas e financeiras<br />

para continuar as obras sozinha, mas o pedido foi negado pela<br />

Seinfra, argumentando que empresa estrangeira não poderia atuar<br />

sozinha em obras no país. A Procuradoria Geral do Estado do Ceará<br />

(PGE-CE), no entanto, discordou do argumento, uma vez que a Acciona<br />

é uma empresa constituída no Brasil com matriz espanhola.<br />

Ainda assim, a Seinfra notificou a Acciona para apresentar outra<br />

empresa para integrar o consórcio. A Marquise Engenharia,<br />

então, foi indicada e aceita pelo governo estadual para compor<br />

o consórcio Linha Leste Metrô Fortaleza. Em março de 2015, a<br />

Cetenco, no entanto, protocolou no TCU, no Tribunal de Contas do<br />

Estado do Ceará (TCE-CE) e no MPF um pedido de nulidade do<br />

aditivo que incluía a Marquise no consórcio. Ainda em fase inicial,<br />

as obras foram paralisadas.<br />

Em 2016, o TCU emitiu um parecer técnico em que apontava<br />

que a substituição da Cetenco pela Marquise era regular. Já<br />

o TCE-CE indicava haver indícios de irregularidade no processo.<br />

O MPF, por sua vez, recomendou que a Acciona substituísse a<br />

Marquise no consórcio, justamente por esta ter participado da<br />

concorrência licitatória integrando o Consórcio Mobilidade Urbana,<br />

com Camargo Corrêa e Queiroz Galvão, em terceiro lugar no<br />

processo de 2013.<br />

Novamente, a Acciona alegou ao MPF que poderia seguir sozinha<br />

com as obras, mas o governo estadual optou por rescindir<br />

unilateralmente o contrato e iniciar os estudos para realização de<br />

nova licitação (que aconteceu em maio deste ano).<br />

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