Revista Ferroviária Setembro/Outubro 2018

evento
Em busca de soluções
Ideias para setor evoluir foram discutidas na 24ª Semana de Tecnologia Metroferroviária
Lideranças
do setor
estiveram
presentes no
evento
Divulgação/Aeamesp
“
OBrasil precisa rever sua matriz de transportes”,
declarou o presidente da Associação dos
Engenheiros e Arquitetos do Metrô (Aeamesp),
Pedro Machado, durante a 24ª Semana
de Tecnologia Metroferroviária, que aconteceu entre os
dias 21 e 24 de agosto, em São Paulo. O evento reuniu
cerca de 120 palestrantes e debatedores para discutir a necessidade
de evolução do setor, principalmente após a greve
dos caminhoneiros, no final de maio e início de junho,
que gerou uma crise no sistema de transportes nacional.
O secretário-geral da Associação Latino-Americana de
Ferrovias (Alaf), Jean Pejo, disse que o setor se afastou
da sociedade. “Não existe pressão popular por mais ferrovias.
Quando se avalia o custo do frete, a solução em
discussão é a compra de mais caminhões”.
Para o gerente setorial de Transportes e Logística do
BNDES, Dalmo Marchetti, setor ferroviário tem a ver
com competitividade. “Esse é um tema caro ao banco",
declarou. Entre os desafios colocados por ele estão inserir
as ferrovias no universo da carga geral e o aumento do
investimento setorial anual do banco para o patamar de
R$ 19 bilhões. Além disso, Marchetti defendeu a devolução
pelas concessionárias de trechos pouco utilizados ou
abandonados.
O tema da renovação antecipada das concessões ferroviárias
esteve presente em diversos painéis. O diretor
de Relações Institucionais da MRS, Gustavo Bambini,
disse que pensar a prorrogação agora é antecipar os investimentos.
“Não se trata de uma aventura regulatória.
É uma grande responsabilidade que traz uma série de
obrigações que vão garantir investimentos de bilhões”.
Para Jean Pejo, além dos benefícios mais conhecidos,
a renovação antecipada geraria a valorização das pessoas
e do conhecimento adquirido na área. “Temos uma das
maiores expertises do mundo no transporte de minério de
ferro”, declarou.
Mobilidade urbana
O secretário dos Transportes Metropolitanos de São
Paulo, Clodoaldo Pelissioni, colocou em sua palestra a
necessidade de realizar cinco “enfrentamentos”. O primeiro
deles é um ajuste fiscal, pois sem ele os investimentos
serão “pífios”. “Empreendimentos de mobilidade
não se pagam com receita própria, diferentemente de ro-
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REVISTA FERROVIÁRIA | Setembro/Outubro DE 2018