EUROTRANSPORTE 116

HIBRIDOS
no seu uso diário. Para tal, elegeu o operador de
transporte holandês Peter Appel, para iniciar a
experiência tendo a marca holandesa colocado
dois camiões na empresa para abastecer os supermercados
no “coração” da Holanda.
O DAF CF Hybrid é 100% eléctrico em áreas urbanas
e utiliza tecnologia diesel limpa fora da
cidade. O camião combina o melhor dos dois
mundos: pode ser conduzido com ‘zero emissões’
na cidade garantindo, assim, longo alcance
e flecxibilidade fora das áreas urbanas.
Enquanto os camiões eléctricos são ideais para
a distribuição urbana, a tecnologia híbrida é
preferível para as rotas mais longas. Na cidade,
o DAF CF Hybrid pode operar totalmente eléctrico,
deixando o motor diesel do camião para
circular nos diferentes centros de distribuição
e no exterior sem problemas. Com um futuro
mais limpo em mente, para a DAF não existe
uma solução tecnológica única para o amplo
espectro de requisitos de transporte. De acordo
com Ron Borsboom, director executivo de
Desenvolvimento de Produto, “é por isso que
estamos a testar as diferentes tecnologias. Totalmente
eléctrica é uma boa alternativa para a
distribuição urbana, a tecnologia diesel limpa é
uma excelente opção para distâncias mais longas
- em parte devido a novos tipos de combustível
- e, a longo prazo, também estamos a pensar
no hidrogénio”.
Com o teste de campo do CF Hybrid, a marca
holandesa pretende avaliar não apenas o desempenho
da tecnologia eléctrica/diesel, mas
também o quão adequado é em termos de uso
diário do camião por parte dos clientes. Este
veículo é baseado no DAF CF, o “Camião Internacional
do Ano 2018”. A ideia da marca holandesa
é produzir algumas dezenas de unidades
do modelo por ano. Para garantir uma excelente
qualidade, a DAF iniciou a produção de forma
controlada. Em simultâneo foi construindo
uma rede de serviços, passo a passo. Por isso
não será de estranhar que o híbrido poderá
estar disponível para os clientes nos Países
Baixos, na Bélgica e na Renânia do Norte-Vestfália,
na Alemanha, muito em breve.
Mas a DAF tem intenção, consoante as infraestruturas
de carregamento de baterias locais
e as possibilidades de pós-venda se alterarem,
em considerar as vendas noutros
países da Europa.
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