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EUROTRANSPORTE - Qual é a missão do Grupo
GSVI?
JULIAN da PONTE - A GSVI é muito mais do que
uma apenas uma empresa de distribuição de camiões
novos e usados da marca DAF, o nosso
grande foco é na capacidade de poder prestar o
melhor serviço possível para os nossos clientes.
Temos como objectivo sermos uma empresa reconhecida
que inspira confiança nos clientes e
nos fornecedores, uma empresa de qualidade
que vende veículos de qualidade em conjunto com
serviços de pós-venda de nível elevado.
Que estratégia tem em mente para a expansão
do Grupo a nível internacional, nomeadamente
para Portugal?
Internacionalmente o desenvolvimento vai estar
sempre ligado a uma forte aposta nos serviços
que complementam a venda de camiões. Naturalmente
que temos como ambição vender mais e
melhores camiões em mais países. Por um conjunto
de circunstâncias familiares e de ligação sentimental,
Portugal é uma das nossas apostas mais
fortes e queremos ser o líder no futuro enquanto
distribuidor da marca DAF. Vamos apostar cada
vez mais na expansão e desenvolvimento de serviços
de pós-venda, assim como desenvolver o
renting como estratégia para crescer.
Mercado francês é 15 vezes maior
Os mercados português e francês requerem diferentes
estratégias. Quais são as principais
diferenças?
Em Portugal trabalha-se muito para a exportação
e mais de metade do negócio vem dos serviços
associados ao pós-venda. O mercado francês
oferece muito mais potencial, talvez até porque
é 15 vezes maior, o que faz que as empresas em
Portugal tenham de lutar mais para obter os mesmos
níveis de rentabilidade. Estamos a adaptar
as nossas estratégias para as diferentes realidades
de modo a ser possível obter o mesmo tipo de
resultados.
Qual é o posicionamento do Grupo GSVI no sector
dos transportes em Portugal?
Somos um Grupo de distribuição responsável no
Norte e Centro do País, com centros de serviços
em 5 zonas (Setúbal, Alenquer, Leiria, Maia e Braga).
Em Portugal começámos com 4% da quota
de mercado nos primeiros anos da operação, e
neste momento já contamos com 12% da quota
de mercado na nossa área de actuação, com o objectivo
de crescer até aos 20%.
Vivemos dias difíceis no combate ao Covid-19,
uma situação que obrigou a alterações significativas
no sector dos transportes. Como as
analisa?
As nossas actividades foram fortemente afectadas
e tudo ficou muito mais difícil, na prática
euro
Transporte
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