EUROTRANSPORTE 116

cidades em transformação
Sempre que vejo referências a programas de
cidades inteligentes ou que pareçam ser estruturalmente
desafiadores penso que tal realidade
será sempre a longo termo. Afinal não se mudam
edifícios e cidades inteiras de um dia para o
outro. Mas as transformações necessárias para
acolher os que não têm condições em casa para
trabalhar remotamente podem ser bastante
mais céleres.
Alguns empreendimentos já estão a ser planeados
e construídos para albergar o conceito de
casa e de trabalho no mesmo espaço. Por exemplo,
na zona de Caxias está em curso um projecto
residencial para edifícios de habitação mas
também de escritórios de co-work. Ou seja, ao
comprar um apartamento no empreendimento
(que é composto por vários edifícios), tem direito
a um escritório de cerca de 10m2 num outro
edifício. Aliás, todo o empreendimento está projectado
para que a envolvência residencial tenha
a parte comercial no seu centro, de forma a
que qualquer pessoa possa chegar ao seu escritório
a partir de casa em menos de 3 minutos a
pé. O mesmo racional pode ser aplicado a zonas
já existentes com a conversão de edifícios residenciais
em edifícios de escritórios para acomodar
os residentes da zona em teletrabalho.
Desta forma os “trabalhadores remotos forçados”
deste confinamento conseguem o espaço
que necessitam para ultrapassar as principais
dificuldades sentidas com estar em casa sem
ter condições. O custo de alugar um espaço perto
de casa pode ser compensado pela poupança
com despesas de deslocação, alimentação, ou
mesmo com o tempo ganho. Portanto, cami-
A redução de viagens
gcasa-trabalho-casa
reduz
fluxos de tráfego e abre
espaço para algumas
alterações de rota
nhamos para uma realidade de trabalho remoto
estando reunidos os desejos quer da parte das
empresas quer da parte das pessoas, bem como
da viabilidade operacional do trabalho para algumas
indústrias.
o transporte de pessoas
e mercadorias pode mudar
para sempre
Quando pensamos em mais trabalho remoto
ocorrem-nos logo as implicações mais imediatas:
redução dos picos de trânsito e dos engarrafamentos.
Isso é verdade e tem impacto na
mobilidade, mas é apenas uma perspectiva. Na
perspectiva do transporte profissional de mercadorias
podemos observar que:
• a redução de viagens casa-trabalho-casa reduz
fluxos de tráfego e abre espaço para algumas
alterações de rotas. De repente, algumas
sequências de entrega que seriam desejáveis
mas pouco realistas por causa do trânsito podem
passar a ser viáveis;
euro
Transporte
41