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REPARADOR S/A - EDIÇÃO 04

NO AR: Revista Reparador S/A - 4ª edição Conhecimento compartilhado: conheça a história da Oficina Projeto D, onde dois amigos unidos pela vontade de aprender de forma rápida sobre mecânica se especializaram e hoje além de reparar veículos, ainda dão cursos de reparação e preparação. Na seção Hobby Reparador, contamos a história de Mauricio Macchione Gonçalves da MI Motors Performance, onde o hobby tornou-se profissão e hoje, além de piloto, também lidera uma oficina e equipe de competição. Vamos responder também: vale a pena trocar apenas anéis de segmento sem retífica? Além disso, você também ficará sabendo quais os cinco carros usados mais comercializados de 2023. Confira tudo isso e muito mais! #manutenção #reparadorsa #balconistasa #skmobility #skautomotive

NO AR: Revista Reparador S/A - 4ª edição

Conhecimento compartilhado: conheça a história da Oficina Projeto D, onde dois amigos unidos pela vontade de aprender de forma rápida sobre mecânica se especializaram e hoje além de reparar veículos, ainda dão cursos de reparação e preparação.

Na seção Hobby Reparador, contamos a história de Mauricio Macchione Gonçalves da MI Motors Performance, onde o hobby tornou-se profissão e hoje, além de piloto, também lidera uma oficina e equipe de competição.

Vamos responder também: vale a pena trocar apenas anéis de segmento sem retífica?

Além disso, você também ficará sabendo quais os cinco carros usados mais comercializados de 2023.

Confira tudo isso e muito mais!

#manutenção #reparadorsa #balconistasa #skmobility #skautomotive

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Isso pode levar a problemas de partida<br />

O aparecimento do zinabre ainda pode provocar<br />

do veículo, mau funcionamento dos sistemas<br />

defeitos em outras peças “o aquecimento<br />

SAC RS/A<br />

elétricos ou até mesmo à falha completa<br />

da bateria.<br />

dos terminais onde o ácido da bateria começa<br />

a penetrar e corroer tudo pode até danificar<br />

estruturas metálicas em volta da bateria<br />

Zinabre: o vilão das baterias?<br />

Facilmente reconhecido pelo aspecto de areia<br />

azulada geralmente sobre os polos da bateria,<br />

o zinabre é um indicativo de problemas<br />

Diversos problemas elétricos podem levar ao<br />

aparecimento do zinabre “o ácido presente na<br />

bateria que começa a vazar e outros defeitos<br />

da própria bateria, são outros motivos, mas<br />

causa mais comum e o excesso de carga na<br />

ou até mesmo estragar a carcaça do câmbio<br />

que geralmente fica na região abaixo<br />

da bateria”, finaliza.<br />

bateria que pode ser motivada por um defeito<br />

no alternador”, alerta o eletricista Luciano<br />

Freitas da Luck Car em Guarulhos/SP.<br />

Excesso de carga na bateria<br />

do carro<br />

O excesso de carga em uma bateria de carro pode<br />

Se houver problemas com o sistema de carga,<br />

é recomendável procurar um profissional<br />

qualificado para realizar os reparos.<br />

ocorrer quando a tensão aplicada à bateria excede<br />

os limites seguros. A causa deriva de vários fatores,<br />

como o uso incorreto de um carregador de bateria,<br />

quando ela já apresenta um longo tempo de uso ou<br />

algum componente do sistema de carga com defeito.<br />

Além disso, evite o uso de carregadores de<br />

bateria sem procedência ou com ajustes fora<br />

das especificações da bateria. Sempre siga as<br />

instruções do fabricante ao usar um carregador<br />

de bateria e certifique-se de que ele seja<br />

compatível com o tipo de bateria do veículo.<br />

Foto: Jenov Jenovallen / Shutterstock.com<br />

Zinabre é uma substância que se forma na<br />

o proprietário”, relata Adilson Ramos,<br />

superfície dos metais, especialmente em<br />

coordenador de assistência técnica da Clarios.<br />

terminais de bateria ou outros componentes<br />

Quando uma bateria de carro é submetida a carga<br />

excessiva, ocorrem alguns problemas.<br />

O primeiro é o aquecimento da bateria, que pode<br />

levar ao vazamento de eletrólitos corrosivos ou até<br />

mesmo a explosão da bateria.<br />

Em casos de dúvida ou problemas persistentes,<br />

é recomendável consultar um especialista em<br />

sistemas elétricos de veículos para avaliar<br />

a situação e fornecer orientações adequadas.<br />

elétricos, quando ocorre oxidação. O zinabre é<br />

um depósito de cor esverdeada ou azulada que<br />

consiste principalmente em sulfato de cobre,<br />

embora possa conter outros compostos, como<br />

sulfatos de zinco ou ferro.<br />

A formação de zinabre ocorre quando há<br />

umidade, presença de eletrólitos e oxigênio.<br />

Isso geralmente acontece em baterias de<br />

chumbo-ácido, comumente usadas em veículos<br />

automotivos. Quando a bateria se descarrega<br />

ou é deixada em condições inadequadas, pode<br />

ocorrer a liberação de gases e eletrólitos, o que<br />

favorece a oxidação dos terminais e a formação<br />

Segundo Adilson, o zinabre é gerado a partir<br />

da reação química do ácido sulfúrico, oxigênio<br />

do ar e o metal do polo ou contato.<br />

Ocorre pela saída dos gases, especialmente<br />

do hidrogênio, de dentro da bateria, que<br />

ao encontrar o oxigênio, do lado de fora,<br />

tende a oxidar. Para prevenir este fenômeno,<br />

a fabricante promove polos da linha de baterias<br />

Heliar forjados a frio, para uma solda adequada<br />

entre o poste interno e bucha, evitando<br />

a migração de ácido da bateria.<br />

Essa tecnologia evita também a porosidade do<br />

polo que propícia o aparecimento do zinabre.<br />

Além disso, a carga excessiva pode causar danos<br />

internos à estrutura da bateria, resultando em uma<br />

redução de sua capacidade de armazenar energia e<br />

fornecer a corrente necessária para<br />

o funcionamento adequado do veículo.<br />

Em caso de suspeita de excesso de carga na<br />

bateria do carro, é importante verificar o sistema<br />

preventivamente. Verifique se o regulador de<br />

tensão está funcionando corretamente e se<br />

a tensão de saída do alternador está dentro<br />

das especificações recomendadas pelo<br />

fabricante do veículo.<br />

Luciano ressalta que para acabar com zinabre,<br />

é indicada a troca das partes atingidas (terminais,<br />

cabos), além de testar o alternado ou dínamo pra<br />

ver se não tem excesso de carga.<br />

Por último, é indicado realizar um teste na bateria<br />

e em caso de densidade abaixo do padrão,<br />

deve ser substituída.<br />

de zinabre.<br />

O zinabre interfere na conexão elétrica adequada<br />

“Em alguns casos, a corrosão do terminal da<br />

entre os terminais da bateria e os dispositivos<br />

bateria pode até mesmo danificar a caixa de<br />

aos quais ela está conectada.<br />

fusíveis do veículo gerando um alto custo para<br />

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