MANmagazine Truck Russia 1/2014
Теперь еще чище
Теперь еще чище
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
MAN MAGAZINE<br />
«Качество —<br />
это ориентация<br />
на покупателя»<br />
Стремление удовлетворить потребности<br />
покупателя определяет все наши<br />
действия. Томас Конерт, руководитель<br />
отдела качества компании MAN <strong>Truck</strong> &<br />
Bus, о важности ориентации на потребителя<br />
в процессе создания стоимости.<br />
ИНДИВИДУАЛЬНЫЙ<br />
ПОДХОД<br />
Представители<br />
транспортноэкспедиторской<br />
компании Bohnet<br />
получают индивидуальные<br />
консультации<br />
в сервисном<br />
центре MAN.<br />
МЕСТНЫЕ<br />
ПАРТНЕРЫ<br />
Компания Rohlog<br />
ценит удобное<br />
расположение<br />
центров MAN.<br />
Томас, на ваш взгляд, что такое<br />
«качество»?<br />
Качество — это понимание потребностей<br />
клиентов с учетом сегмента рынка и их<br />
реализация в продуктах и услугах в<br />
соответствии с высочайшими стандартами.<br />
Наиболее важными требованиями клиентов<br />
в сфере грузовых автомобилей являются<br />
надежность и экономическая эффективность.<br />
Как компания MAN взаимодействует со<br />
своими клиентами в этом направлении?<br />
Существуют самые разнообразные методы<br />
и процедуры: от посещения клиентов и<br />
консультационных клиентских советов,<br />
созданных с целью обмена опытом и<br />
пожеланиями в отношении всех аспектов<br />
качества, и заканчивая целевыми<br />
проверками, тест-драйвами и испытаниями,<br />
проводимыми по заказу клиентов.<br />
В конечном итоге все инвестиции в разработку,<br />
производство и испытания транспортного<br />
средства должны обеспечить надежность<br />
в условиях ежедневной<br />
эксплуатации на дороге. Это прекрасно понимает<br />
Райнер Вёрле, директор обслуживающего<br />
подразделения MAN в Меммингеме<br />
(Бавария): «Наши клиенты ждут от нас авто-<br />
КАЧЕСТВЕННОЕ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ играет<br />
важную роль и для Штефана Штиха, директора<br />
автопарка международной транспортно-экспедиторской<br />
компании Bohnet, специализирующейся<br />
на доставке тяжелых грузов и проектных<br />
перевозках. «Комплексное обслуживание для<br />
нас крайне важно, — говорит Штих. — Любая поломка<br />
автомобиля, задействованного в перевоз-<br />
Что произойдет, если, несмотря на все<br />
процедуры по обеспечению качества,<br />
какая-либо неисправность спровоцирует<br />
поломку автомобиля?<br />
В таких случаях все внимание уделяется<br />
скорейшему устранению любой неисправности<br />
и оперативному информированию<br />
клиента — ключевому фактору, необходимому<br />
для полного удовлетворения<br />
потребностей покупателя. Не менее важную<br />
роль играют высочайшие стандарты<br />
обслуживания. Ремонтные работы должны<br />
проводиться максимально эффективно и<br />
приводить к желаемым результатам с<br />
первого раза, ведь каждая минута,<br />
проведенная в мастерской, означает<br />
снижение производительности для любой<br />
транспортно-экспедиторской компании.<br />
мобили без каких-либо технических неисправностей.<br />
И мы должны позаботиться об<br />
этом, чтобы клиенты могли спокойно заниматься<br />
свои делом». Например, Джозеф Арнольд<br />
и Роберт Таннер — клиенты MAN. Оба<br />
работают диспетчерами в меммингемском<br />
филиале одной из крупнейших европейских<br />
логистических компаний Rohlog. Они контролируют<br />
17 грузовиков, которые, работая<br />
посменно, находятся на дороге круглые сутки<br />
и проходят за месяц около 18 000 километров.<br />
«Безусловно, качество в сочетании с<br />
особым вниманием к техническому обслуживанию<br />
приносит свои плоды», — говорит<br />
ке тяжелых или особо важных грузов, абсолютно<br />
недопустима». Поэтому Штефан особенно ценит<br />
в организации сервисного обслуживания MAN<br />
«тщательно продуманные детали». Например,<br />
стандартный протокол телефонного разговора,<br />
который дает возможность Райнеру Вёрле и его<br />
команде получить четкое представление об автомобиле<br />
и любых возможных проблемах еще до<br />
очередного технического осмотра.<br />
Это возможно благодаря электронной системе<br />
управления автопарком MAN TeleMatics, которая<br />
позволяет не только отслеживать и определять<br />
местонахождение автомобилей, но и<br />
считывать показания цифрового спидометра и<br />
Таннер. Он также доволен близостью сервис-<br />
передавать основные данные и информацию о<br />
«Время<br />
в мастерской<br />
сводится<br />
к минимуму».<br />
Штефан Штих, директор автопарка,<br />
компания Bohnet Shipping<br />
ного центра MAN к его офису. «Возможность<br />
быстро обратиться в центр также отражается<br />
на техническом состоянии нашего автопарка,<br />
— говорит диспетчер, с гордостью демонстрируя<br />
один из лучших грузовиков своей<br />
транспортно-экспедиторской компании. —<br />
Этот 18-тонный тягач за 5 лет работы проехал<br />
свыше 1,2 миллиона километров. И хотя он<br />
ни разу серьезно не ремонтировался, он до<br />
сих пор смотрится как новенький».<br />
состоянии каждого автомобиля. Таким образом,<br />
компания может записывать необходимую для<br />
техобслуживания информацию и фиксировать<br />
неисправности в работе и степень износа автомобиля<br />
на ранней стадии, предотвращая поломки<br />
до того, как они могут произойти. «В конечном<br />
счете, — подводит итог Штефан Штих, — время,<br />
проведенное в мастерской, сводится к минимуму.<br />
Ведь наши грузовики приносят доход, только<br />
когда они на дороге». > www.man.eu/tuev-report<br />
Фото: Сорин Морар, MAN<br />
14
Change language