MANmagazine Truck Russia 1/2014

More documents

Info

MAN MAGAZINE «Качество — это ориентация на покупателя» Стремление удовлетворить потребности покупателя определяет все наши действия. Томас Конерт, руководитель отдела качества компании MAN <strong>Truck</strong> & Bus, о важности ориентации на потребителя в процессе создания стоимости. ИНДИВИДУАЛЬНЫЙ ПОДХОД Представители транспортноэкспедиторской компании Bohnet получают индивидуальные консультации в сервисном центре MAN. МЕСТНЫЕ ПАРТНЕРЫ Компания Rohlog ценит удобное расположение центров MAN. Томас, на ваш взгляд, что такое «качество»? Качество — это понимание потребностей клиентов с учетом сегмента рынка и их реализация в продуктах и услугах в соответствии с высочайшими стандартами. Наиболее важными требованиями клиентов в сфере грузовых автомобилей являются надежность и экономическая эффективность. Как компания MAN взаимодействует со своими клиентами в этом направлении? Существуют самые разнообразные методы и процедуры: от посещения клиентов и консультационных клиентских советов, созданных с целью обмена опытом и пожеланиями в отношении всех аспектов качества, и заканчивая целевыми проверками, тест-драйвами и испытаниями, проводимыми по заказу клиентов. В конечном итоге все инвестиции в разработку, производство и испытания транспортного средства должны обеспечить надежность в условиях ежедневной эксплуатации на дороге. Это прекрасно понимает Райнер Вёрле, директор обслуживающего подразделения MAN в Меммингеме (Бавария): «Наши клиенты ждут от нас авто- КАЧЕСТВЕННОЕ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ играет важную роль и для Штефана Штиха, директора автопарка международной транспортно-экспедиторской компании Bohnet, специализирующейся на доставке тяжелых грузов и проектных перевозках. «Комплексное обслуживание для нас крайне важно, — говорит Штих. — Любая поломка автомобиля, задействованного в перевоз- Что произойдет, если, несмотря на все процедуры по обеспечению качества, какая-либо неисправность спровоцирует поломку автомобиля? В таких случаях все внимание уделяется скорейшему устранению любой неисправности и оперативному информированию клиента — ключевому фактору, необходимому для полного удовлетворения потребностей покупателя. Не менее важную роль играют высочайшие стандарты обслуживания. Ремонтные работы должны проводиться максимально эффективно и приводить к желаемым результатам с первого раза, ведь каждая минута, проведенная в мастерской, означает снижение производительности для любой транспортно-экспедиторской компании. мобили без каких-либо технических неисправностей. И мы должны позаботиться об этом, чтобы клиенты могли спокойно заниматься свои делом». Например, Джозеф Арнольд и Роберт Таннер — клиенты MAN. Оба работают диспетчерами в меммингемском филиале одной из крупнейших европейских логистических компаний Rohlog. Они контролируют 17 грузовиков, которые, работая посменно, находятся на дороге круглые сутки и проходят за месяц около 18 000 километров. «Безусловно, качество в сочетании с особым вниманием к техническому обслуживанию приносит свои плоды», — говорит ке тяжелых или особо важных грузов, абсолютно недопустима». Поэтому Штефан особенно ценит в организации сервисного обслуживания MAN «тщательно продуманные детали». Например, стандартный протокол телефонного разговора, который дает возможность Райнеру Вёрле и его команде получить четкое представление об автомобиле и любых возможных проблемах еще до очередного технического осмотра. Это возможно благодаря электронной системе управления автопарком MAN TeleMatics, которая позволяет не только отслеживать и определять местонахождение автомобилей, но и считывать показания цифрового спидометра и Таннер. Он также доволен близостью сервис- передавать основные данные и информацию о «Время в мастерской сводится к минимуму». Штефан Штих, директор автопарка, компания Bohnet Shipping ного центра MAN к его офису. «Возможность быстро обратиться в центр также отражается на техническом состоянии нашего автопарка, — говорит диспетчер, с гордостью демонстрируя один из лучших грузовиков своей транспортно-экспедиторской компании. — Этот 18-тонный тягач за 5 лет работы проехал свыше 1,2 миллиона километров. И хотя он ни разу серьезно не ремонтировался, он до сих пор смотрится как новенький». состоянии каждого автомобиля. Таким образом, компания может записывать необходимую для техобслуживания информацию и фиксировать неисправности в работе и степень износа автомобиля на ранней стадии, предотвращая поломки до того, как они могут произойти. «В конечном счете, — подводит итог Штефан Штих, — время, проведенное в мастерской, сводится к минимуму. Ведь наши грузовики приносят доход, только когда они на дороге». > www.man.eu/tuev-report Фото: Сорин Морар, MAN 14
АВТОМАТИЧЕСКИ ЛУЧШЕ: MAN TIPMATIC + ИНТАРДЕР Многочисленные владельцы автопарков и водители из самых разных уголков мира не случайно полагаются на зарекомендовавшую себя комбинацию КП MAN TipMatic и интардера ZF, применяемую как в сфере междугороднего и диспетчеризированного сообщения, так и для автомобилей специального назначения: убедительным аргументом, говорящим в пользу полностью автоматической коробки передач, является быстрое и точное переключение ступеней, а значит, максимальная безопасность и наивысший комфорт движения в любой ситуации. Благодаря двенадцати ступеням с мелкой градацией двигатель всегда работает в наиболее экономичном диапазоне. Идеальная система коммуникации между двигателем, сцеплением и коробкой передач бережет всю трансмиссию и снижает расход топлива. Встроенный неизнашиваемый трансмиссионный тормоз обеспечивает безопасное замедление движения без падения эффективности торможения, имеет высокие экологические характеристики благодаря сниженному уровню производимого шума и выбросов высокодисперсной пыли, а также сокращает эксплуатационные расходы. www.zf.com/ru
Page 1 and 2: 1/2014 Россия Стандар
Page 3 and 4: 1/2014 16 22 08 10 СОДЕРЖАН
Page 5 and 6: 1/2014 Фото: Оливер Со
Page 7 and 8: 1/2014 ность оценить п
Page 9 and 10: 1/2014 Крупный заказ и
Page 11 and 12: 1/2014 Даже наблюдени
Page 13: 1/2014 ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБ
Page 17 and 18: 1/2014 В этом году эко
Page 19 and 20: 1/2014 ТРАНСПОРТНАЯ К
Page 21 and 22: 1/2014 Фото: Номанн Фи
Page 23 and 24: 1/2014 Фото: Вук Латин
Page 25 and 26: 1/2014 6b Двигатели Евр
Page 27 and 28: 1/2014 MAN снова лидер р
Page 29 and 30: 1/2014 В помощь мегапо
Page 31 and 32: 1/2014 «Золотая эпоха
Page 33 and 34: 1/2014 Дорожные услов
Page 36 and 37: MAN MAGAZINE Зимние мане
Page 38 and 39: MAN MAGAZINE ИСПЫТАТЕЛЬН
Page 40: The new KMAX range. Drive further a

MANmagazine Truck Russia 1/2014

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?