MANmagazine Truck Russia 1/2014
Теперь еще чище
Теперь еще чище
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
1/<strong>2014</strong><br />
Фото: Номанн Филм ГмбХ, MAN<br />
«Мы пользуемся<br />
расширенными<br />
сервисами MAN,<br />
и нам всегда<br />
предоставляют<br />
отличную<br />
поддержку».<br />
Матиас Краге, генеральный директор компании<br />
Krage Speditionsgesellschaft<br />
конструкции, будь то кузов, сиденья или система<br />
кондиционирования воздуха», — говорит<br />
Хайнц Кисс, начальник производства<br />
MAN. Поэтому дополнительные 200 килограммов<br />
системы очистки выхлопов не имеют<br />
особого значения. Помимо сниженного потребления<br />
топлива Михаэль Зиверс также<br />
отмечает неизменно высокий уровень качества:<br />
«Новые автобусы такие же надежные, как<br />
и автобусы стандарта Евро-5».<br />
У ГРУЗОВИКОВ СТАНДАРТА ЕВРО-6 есть еще<br />
одно преимущество. «Расход реагента AdBlue<br />
также снизился», — говорит Вольфганг Айбль,<br />
владелец логистической компании W. Eibl<br />
Transporte со штаб-квартирой в Халлайне (Австрия).<br />
Реагент, представляющий собой водный<br />
раствор мочевины, применяется для снижения<br />
содержания оксидов азота. «Расход сократился<br />
практически вдвое», — комментирует Айбль.<br />
Это достигается с помощью встроенной диагностической<br />
системы, а также целого ряда усовершенствований:<br />
более 20 датчиков постоянно<br />
контролируют потоки выхлопных газов<br />
эксплуатируемого автомобиля. При неоптимальных<br />
значениях водитель получает сообщение<br />
об ошибке и система перезапускается.<br />
Помимо снижения потребления топлива и<br />
реагента AdBlue на принятие решения о покупке<br />
влияет и наличие комплексного обслуживания.<br />
К примеру, транспортная компания Krage<br />
Spedition пользуется услугами MAN, чтобы<br />
сделать свой автопарк более рентабельным и<br />
эффективным. «Мы используем такие дополнительные<br />
сервисы, как MAN TeleMatics, MAN<br />
Finance, а также контракты на техническое обслуживание<br />
MAN. Нам также предоставляют<br />
отличную техническую поддержку», — говорит<br />
генеральный директор компании Матиас<br />
Краге. Кроме того, в некоторых странах для<br />
грузовых автомобилей стандарта Евро-6 введены<br />
более низкие цены на проезд по платным<br />
дорогам. В Швейцарии, Австрии и Франции автотранспорт<br />
стандарта Евро-6 отнесен к более<br />
«дешевой» категории. Правила, установленные<br />
правительством Тироля, только укрепили решение<br />
Карла Нотеггера приобрести грузовики<br />
MAN. «С 1 ноября 2013 г. введен запрет на проезд<br />
грузовиков по автобану Inn River Valley в<br />
ночное время. Исключение сделано только для<br />
грузовиков стандарта Евро-6, — поясняет экспедитор.<br />
— Будучи тирольской компанией, мы<br />
заинтересованы в развитии «зеленой логистики»,<br />
поэтому планируем использовать автотранспорт,<br />
соответствующий самым высоким<br />
экологическим стандартам и ограничениям по<br />
«По сравнению<br />
с транспортными<br />
средствами стандарта<br />
Евро-5 мы<br />
экономим около<br />
1,5 литров топлива<br />
на 100 км».<br />
Карл Ноттегер, генеральный директор<br />
Nothegger Transport Logistik<br />
уровню выхлопов». Несмотря на свою топливную<br />
экономичность, характеристики автомобилей<br />
MAN превосходны. «Если раньше наши<br />
водители на подъеме ехали со скоростью 45<br />
км/ч, то сейчас они развивают скорость 50<br />
км/ч и выше, — утверждает Руперт Мельмер,<br />
генеральный директор транспортной компании<br />
Silo Melmer. — Что касается массы и расхода<br />
топлива, эти машины остаются самыми эффективными<br />
в любом сегменте рынка». А<br />
Гюнтера Редера, совладельца компании Reder-<br />
Gruppe, впечатлила коробка передач: «Большая<br />
часть наших автомобилей оснащена автоматической<br />
коробкой передач MAN TipMatic. Мы<br />
уже давно и успешно используем эти коробки<br />
передач. Наши водители отмечают, что в новых<br />
грузовиках стандарта Евро-6 синхронизация<br />
коробки передач стала более точной».<br />
ВОЗРАСТУТ ЛИ расходы на обслуживание<br />
автомобилей после всех этих технических нововведений?<br />
Экспедитор Карл Нотеггер утверждает,<br />
что совсем наоборот: «Время обслуживания<br />
было минимальным». Однако<br />
сотрудники MAN готовы и к чрезвычайным ситуациям:<br />
«Если потребуется срочная техническая<br />
помощь, всегда можно обратиться в центр<br />
аварийного технического обслуживания, и высококвалифицированные<br />
сотрудники немедленно<br />
вам помогут»,— говорит Рудольф Эбнер,<br />
представитель компании Quehenberger<br />
Logistics. Положительный опыт сотрудничества<br />
с центрами технического обслуживания<br />
MAN стал для него одним из ключевых факторов,<br />
повлиявших на решение о покупке грузовиков<br />
Евро-6 производства MAN. «Если наше<br />
сотрудничество и дальше будет таким же плодотворным,<br />
в течение следующих нескольких<br />
лет мы закажем еще несколько сотен грузовиков<br />
MAN».<br />
> www.tg.mantruckandbus.com<br />
21
Change language