Аэропорты | Стамбул | НОВЫЕ ВОРОТА В СТАМБУЛЕ КИПИТ САМАЯ НАСТОЯЩАЯ СТРОЙКА ВЕКА ЗДЕСЬ ВОЗВОДЯТ НОВЫЙ ГИГАНТСКИЙ АЭРОПОРТ, КОТОРЫЙ СТАНЕТ САМЫМ БОЛЬШИМ В МИРЕ. 29 ОКТЯБРЯ, В ДЕНЬ РЕСПУБЛИКИ В ТУРЦИИ, СОСТОЯЛОСЬ ЕГО ОФИЦИАЛЬНОЕ ОТКРЫТИЕ. НО СТРОЙКА ПРОДОЛЖАЕТСЯ… текст: Юрий ПЛохотниченко Photo oz / shutterstock.coM 24 ДЕКАБРЬ–ЯНВАРЬ 2018-2019 businesstraveller.com.ru
deePsPace / shutterstock.coM . quetions123 / shutterstock.coM МаЛоВата коЛьчужка Новые воздушные ворота понадобились Стамбулу, потому что существующий аэропорт Ататюрка давно переполнен: авиакомпаниям не хватает взлетно-посадочных полос и самолетных стоянок, пассажирам – места в терминалах. А расширяться некуда: с трех сторон аэропорта – плотная городская застройка, с четвертой – Мраморное море. Исчерпание возможностей Ататюрка стало камнем преткновения для амбициозных планов турецкого национального перевозчика. Turkish Airlines рассчитывает перехватить у авиакомпаний Персидского залива (прежде всего у Emirates и Qatar Airways) статус лидера в перевозках между Европой и Азией. Для этого нужен гигантский аэропорт, подобный тем, что уже есть у конкурентов в Дубае и Дохе. Новому аэропорту ограничения не грозят еще долго: до городской черты – около 15 км. Он построен примерно в 30 км (около 40–45 км по автодорогам) к северо-западу от центра Стамбула, вблизи Черного моря. Это примерно вдвое дальше Ататюрка, если брать за точку назначения исторический центр, и в полтора раза дальше от делового центра. Но доехать до нового аэропорта днем можно будет быстрее: большая часть пути пройдет по автобанам. К новому аэропорту проведут две линии метро. До центра Стамбула можно будет добраться за 25 минут, поезда будут ходить круглосуточно. Но не сразу: запуск первой линии планируется в 2020 году, так что пока придется рассчитывать на такси и автобусы. Последние, кстати, будут ходить по 18 экспресс-маршрутам, из них три – из азиатской части города. Время в пути составит от 40 до 90 минут, цена – 1,5–4,5 евро, обещаны розетки и Wi-Fi. Такси из центра доедет за 40-60 ЦИФРЫ 7650га площадь нового аэропорта более 150млн человек в год – пропускная способность 600 эскалаторов минут, если нет пробок, и обойдется в 12–20 евро. Второй и третий мосты через Босфор позволят уехать из аэропорта на машине в азиатскую Турцию без заезда в загруженный город. ПоЛетят Все Перевозчики, которые сейчас летают в Ататюрк, переедут в новый аэропорт. Это Turkish Airlines, Onurair, AtlasGlobal, все российские авиакомпании, имеющие рейсы в Стамбул (частичное исключение – «Победа», летающая еще и в другой аэропорт, Сабиха Гёкчен), почти все прочие иностранные компании. Изначально планировали все рейсы из Ататюрка перевести в новый аэропорт в один момент. Была даже назначена дата – 29 октября 2018 года. Это было бы эффектно: 28 октября все еще летают в Ататюрк, а 29-го – уже в новый аэропорт. Но стройка – штука сложная, и срок перевода всех рейсов перенесли на 30–31 декабря. Не исключено, что это не последний сдвиг. Да и одномоментного перехода, похоже, тоже не получится. Уже сейчас из нового аэропорта ежедневно летает пять пробных рейсов Turkish Airlines – в Анталью, Анкару, Измир, Эрджан и Баку. Временный код нового аэропорта – ISL, его заменят на привычный IST после перевода всех рейсов. стройка не Прощается с тоБой Но если вы думаете, что в следующем году после перевода всех рейсов из Ататюрка в новый аэропорт стройка закончится, вы ошибаетесь. Гигантский аэропорт будет строиться поэтапно. Будущему крупнейшему в мире хабу требуется много ВПП, огромный перрон и большой терминал. businesstraveller.com.ru ДЕКАБРЬ–ЯНВАРЬ 2018-2019 25