Водный транспорт Юга России 2019

More documents

Recommendations

Info

объединения, органы управленияАЧБФ ФГУП «Росморпорт»ABSBB FSUE ROSMORPORTИстория развития Азово-Черноморского бассейновогофилиала (АЧБФ) ФГУП«Росморпорт» началась в сентябре2003 года с создания Новороссийскогофилиала.1763 объекта – первоначальноеимущество филиала.Сосредоточено оно было в Новороссийске,Анапе, Геленджике.В 2011 году Новороссийскийфилиал получил названиеАзово-Черноморский бассейновыйфилиал, в состав котороговошли Таманское, Ейскоеи Туапсинское управления,осуществляющие свою деятельностьв морских портах Новороссийск,Анапа, Геленджик, Туапсе,Темрюк, Тамань, Кавказ,Ейск. Позже, в 2018 году, в составфилиала включено Сочинскоеуправление, с осуществлениемдеятельности в морскомпорту Сочи.Спустя 15 лет АЧБФ ФГУП«Росморпорт» является титульнымвладельцем более шести споловиной тысяч объектовдиректор – Фоменко Анна АлександровнаDirector – FOMENKO ANNA ALEKSANDROVNAприбрежно-портовой инфраструктуры.Количество морскихпортов, в которых филиал осуществляетсвою деятельность,за этот период выросло болеечем в 2 раза.Количество судозаходов в2004 году по портам Новороссийск,Геленджик и Анапа составляло9 397. В 2017 году объемсудозаходов в порты, находящиесяв зоне ответственности филиала,вырос более чем в 10 рази составил 101 433.АЧБФ ФГУП «Росморпорт» осуществляетболее 10 тысяч лоцманскихпроводок в год в 9 портахАзово-Черноморского бассейна.Наличие своего ледоколаимеет огромное значение дляобеспечения круглогодичной,бесперебойной навигации в условияхАзовского моря.Дноуглубление у причалов,акватории морских портов и наподходных каналах для безопаснойнавигации судов – одна изважнейших задач филиала. Работыпо поддержанию необходимыхглубин проводятся филиаломс применением собственнойтехники.Ежегодно более 100 тысяч судовАзово-Черноморского бассейнанаходится в зоне действиясистемы управления движениемсудов Новороссийска, Сочи, Туапсе,Керченского пролива. СпециалистыСУДС устанавливаютсвязь с судами, получают необходимыеданные, регулируют движениев морских портах. ОператорыГМССБ обеспечивают суданавигационной информацией,передают самые точные сводки ометеоусловиях, получают сигналысо спутников ГЛОНАС и GPS, которыепередаются на суда и помогаютопределить его координаты.Одним из основных видов деятельностиАзово-Черноморскогобассейнового филиала ФГУП«Росморпорт» является реализацияфедеральных инвестиционныхпрограмм, а также программкапитальных вложений ФГУП«Росморпорт», направленных наразвитие федеральных объектовпортовой инфраструктуры в морскихпортах Анапа, Геленджик,Ейск, Кавказ, Новороссийск,Сочи, Тамань, Темрюк и Туапсе.Так среди недавних реализованныхпроектов стал ввод вэксплуатацию в 2018 году реконструированныхпассажирскихпричалов № 34, № 34А Каботажногомола в морскомпорту Новороссийск.После реконструкции длинакаждого причала увеличилась на78,7 метров и составила по причалу№ 34 – 288 метров, а попричалу № 34а – 149 метров.Реализация запланированныхмероприятий позволила восстановитьгидротехническое сооружениедля его дальнейшегоиспользования по целевому назначениюдля обслуживаниякрупных пассажирских судовроссийских и международныхпассажирских линий.На причале №34 после завершеннойреконструкции могутшвартоваться пассажирскиесуда типа «Albatross» длиной 206метров, шириной более 25 метрови осадкой 7,5 метров. Всвою очередь, на причале №34Амогут обслуживаться суда типа«Expedition» длиной 104 метра,шириной почти 19 метров иосадкой 4,7 метров.14Водный транспорт Юга России
associations, management bodiesThe history of developmentof the Azov-Black Sea BasinBranch (ABSBB) ofFSUE Rosmorport began in September2003 with the creation ofNovorossiysk branch.1763 objects were the initialproperty of the branch. It wasconcentrated in Novorossiysk,Anapa, Gelendzhik. In 2011,Novorossiysk branch was namedthe Azov-Black Sea BasinBranch, which included Taman,Yeisk and Tuapse departments,operating in the seaports of Novorossiysk,Anapa, Gelendzhik,Tuapse, Temryuk, Taman, Kavkaz,Yeisk. Later, in 2018, SochiDepartment of Management wasincluded in the branch, with operationsin the seaport of Sochi.After 15 years ABSBB FSUERosmorport is the title owner ofmore than six and a half thousandobjects of coastal port infrastructure.The number of seaportsin which the branch operatesduring this period has morethan doubled.The number of ship calls in2004 in the ports of Novorossiysk,Gelendzhik and Anapa was9 397. In 2017, the volume ofship calls to the ports that are inthe branch’s area of responsibilityincreased more than 10 timesand amounted to 101 433.ABSBB Rosmorport carriesout more than 10 thousand pilotagesper year in 9 ports of theAzov-Black Sea basin. The presenceof its icebreaker is of greatimportance to ensure year-round,uninterrupted navigation in theconditions of the Sea of Azov.Dredging at berths, the waterarea of seaports and on approachchannels for the safenavigation of ships is one of themost important tasks of thebranch. The work on maintainingthe required depths is carriedout by the branch using its owntechnology.Every year more than 100thousand vessels of the Azov-Black Sea basin are located in thearea of operation of the trafficcontrol system of the ships ofNovorossiysk, Sochi, Tuapse, theKerch Strait. Specialists of VTSestablish contact with vessels,obtain necessary data, regulatetraffic in seaports. The GMDSSoperators provide ships with navigationinformation, transmit themost accurate weather reports,receive signals from GLONAS andGPS satellites, which are transmittedto ships and help to determineits coordinates.One of the main activities ofABSBB FSUE Rosmorport is theimplementation of federal investmentprograms, as well ascapital investment programs ofFSUE Rosmorport aimed at developingfederal port infrastructurefacilities in the seaports ofAnapa, Gelendzhik, Yeisk, theCaucasus, Novorossiysk, Sochi,Taman, Temryuk and Tuapse.So, among the recently implementedprojects was the commissioningin 2018 of the reconstructedpassenger berths No. 34,No. 34A of the Coastal Pier in thesea port of Novorossiysk.After reconstruction, thelength of each pier increased by78.7 meters and reached 288meters along pier 34, and 149meters along pier 34a.The implementation of theplanned measures allowed restoringthe hydraulic structurefor its further use for its intendedpurpose for servicing large passengerships of Russian and internationalpassenger lines.On the berth number 34, afterthe completed reconstruction,passenger ships of the type Albatrosswith a length of 206 meters,a width of more than 25 metersand a draft of 7.5 meterscan moor. In turn, on the berthNo. 34A, ships of the Expeditiontype can be serviced with alength of 104 meters, a width ofalmost 19 meters and a draft of4.7 meters.ул. Советов, 19г. Новороссийск,Краснодарский край,353900, Россиятел.: +7 (8617) 67-63-01факс: +7 (8617) 67-64-00e-mail: mail@nvr.rosmorport.ruwww.rosmorport.ru19, Sovetov Ul.,Novorossiysk,Krasnodar region,353900, Russiatel.: +7 (8617) 67-63-01fax: +7 (8617) 67-64-00e-mail: mail@nvr.rosmorport.ruwww.rosmorport.ruWater transport of the South of Russia 15
Page 1: ВОДНЫЙ ТРАНСПОРТПР
Page 6 and 7: Редакционная колле
Page 9: Уважаемые коллеги
Page 13: объединения,органы
Page 16 and 17: объединения, орган
Page 29 and 30: shippingООО «БИЗНЕС-ТР
Page 31 and 32: АГЕНТИРОВАНИЕ ФЛОТ
Page 33 and 34: shippingThe ANTARES group of compan
Page 35 and 36: shippingBlueWave group of companies
Page 37 and 38: shippingThe Baltica-Trans Logistics
Page 39 and 40: shippingAcompany Vneshtrans-Allianc
Page 41 and 42: shippingSince 2012, Gravis ProjectG
Page 43 and 44: shippingKovcheg group is a group of
Page 45 and 46: shippingIn the nine years of its ex
Page 47: ПОРТЫ,ПОРТОВЫЕ ЭЛЕ
Page 50 and 51: ПОРТЫ, ПОРТОВЫЕ ЭЛЕ
Page 63 and 64: ООО «ВЕРФЬ «ВАЛМ-РУ
Page 65 and 66: SHIPBUILDING, SHIP REPAIRING, SHIPB
Page 67 and 68: SHIPBUILDING, SHIP REPAIRING, SHIPB
Page 69 and 70:
SHIPBUILDING, SHIP REPAIRING, SHIPB
Page 71 and 72:
Page 73 and 74:
Page 75:
МОРСКИЕИ РЕЧНЫЕ АГ
Page 78 and 79:
Морские и речные аг
Page 80 and 81:
Page 82 and 83:
Page 84 and 85:
Page 86 and 87:
Page 88 and 89:
Page 91 and 92:
END-TO-END FLEET SERVICINGООО «
Page 93 and 94:
END-TO-END FLEET SERVICINGThe compa
Page 95 and 96:
END-TO-END FLEET SERVICINGООО «
Page 97 and 98:
END-TO-END FLEET SERVICINGСтар
Page 99 and 100:
END-TO-END FLEET SERVICINGFor more
Page 101 and 102:
END-TO-END FLEET SERVICINGtools for
Page 103:
ОБРАЗОВАНИЕ, НАУКА,
Page 106 and 107:
НАУКА, ОБРАЗОВАНИЕ,
Page 108 and 109:
Page 110 and 111:
Page 113 and 114:
Алфавитный указате
Page 115 and 116:
содержаниеМОРСКИЕ
show all

Водный транспорт Юга России 2019

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?