Водный транспорт Юга России 2019

ПОРТЫ, ПОРТОВЫЕ ЭЛЕВАТОРЫ, СКЛАДИРОВАНИЕ
АО «УСТЬ-ДОНЕЦКИЙ ПОРТ»
JSC UST-DONETSKIY PORT
Генеральный
директор –
Глазунов
Дмитрий
Александрович
DIRECTOR
GENERAL –
GLAZUNOV
DMITRIY
ALEKSANDROVICH
АО «Усть-Донецкий порт»
ведет свою историю с 30
апреля 1960 года и находится
в устье реки Северский
Донец, в 146 км от Ростова-на-
Дону, имеет припортовую станцию
Усть-Донецкая Северо-
Кавказской железной дороги.
Усть-Донецкий порт – крупный
и технологичный речной порт на
юге России производственной
мощностью до 4 млн т в год.
Основные виды деятельности
АО «Усть-Донецкий
порт»:
погрузо-разгрузочные работы,
обеспечение перевалки
прямого (автомобиль–судно,
вагон–судно и
обратно), смешанного (железнодорожно-водного)
и
водного сообщения;
накопление и хранение грузов
в межнавигационный
период на складских площадках
порта;
работа по комплексному обслуживанию
флота;
создание условий для обеспечения
безопасности стоянки
и плавания судов в пределах
закрепленного за портом
водного участка.
Также порт оказывает услуги
по взвешиванию транспортных
средств, включая вагоны
любого типа и автотранспорт
до 100 тонн, и предоставляет
услуги лаборатории по
производству всего спектра
анализов зерновых культур.
Порт располагает двумя
грузовыми районами: Южный
грузовой район, его длина
307,5 м, и Северный грузовой
район – 647,5 м, всего 7 механизированных
причалов, с гарантированной
глубиной 4 м,
что позволяет обрабатывать
суда грузоподъемностью до
5000 т.
Порт имеет как открытые
грузовые площадки, так и крытые,
всего их 16. Общая полезная
площадь открытых складов
– 41 265 кв. м. Крытых
складов два. Первый склад
длиной 240 м и шириной 25 м,
с бетонной стеной высотой 2,6
м с двух сторон, с восьмисекционным
сдвижным навесом. Полезная
площадь данного
склада составляет 6000 кв. м.
В районе склада имеется станция
выгрузки хоппер-вагонов,
рассчитанная на выгрузку двух
вагонов одновременно. Второй
склад – ангарного типа. Полезная
площадь 2000 кв. м.
Порт оборудован 17 портальными
кранами различной
грузоподъемности от 10 до
27 т, тремя автомобильными
весовыми и железнодорожной
весовой, также имеются установки
по фасовке и растариванию
биг-бегов, полипропиленовых
мешков вместимостью
50 кг.
Номенклатура грузов, обрабатываемых
в порту, весьма обширна.
С 2002 года порт переваливает
серу (комовую, гранулированную)
производства газоперерабатывающих
и нефтеперерабатывающих
заводов,
норма единовременного хранения
на складе порта составляет
250 000 т. Наличие склада со
сдвижным навесом площадью
6000 кв. м и вместимостью до
30 000 т со станции выгрузки
хоппер-вагонов позволяет принимать
грузы, реагирующие на
атмосферные осадки – это весь
спектр минеральных удобрений
(хлористый калий, сульфат аммония,
карбамид, селитра, сложные
удобрения). С 2014 года порт
ввел в эксплуатацию комплекс
по перевалке зерновых грузов.
Также порт переваливает традиционные
грузы: нерудные, строительные
материалы, уголь, чёрные
металлы, тарно-штучные, негабаритные
и тяжеловесные
грузы до 16 т и другие.
Географическое расположение
порта ориентировано на
три направления. В южном направлении
– это экспортные
грузы, идущие из порта прямыми
рейсами судами рекаморе
дедвейтом до 5000 т в
страны Азово-Черноморского
и Средиземноморского бассейнов.
А также по отработанной
логистической схеме с дополнительной
перевалкой на
рейде порта Кавказ, позволяющей
осуществлять перевозки
грузов в страны Азии, Африки,
Европы, Северной Америки.
Второе направление это направление
в страны Каспийского
бассейна, в частности
экспорт в Иран и транзит из Казахстана
и Туркмении.
И третье направление – это
импортные и транзитные грузы,
идущие из стран Азово-Черноморского
бассейна, а также
внутренние перевозки в речные
порты Дона, Волги, Камы,
позволяющие производителям
Ростовской области сделать
свою продукцию более конкурентной
на рынках центральной
России.
Совместными усилиями руководства
порта, администрации
Усть-Донецкого района и
администрации Ростовской области
активно развивается припортовая
территория. На площади
в 1700 га согласовано
размещение индустриального
парка. Инвестиционная привлекательность
и конкурентные
преимущества проекта – это
наличие на территории парка
крупного транспортного узла,
порта, железнодорожной станции
Усть-Донецкая СКЖД, автотрассы
Шахты–Цимлянск с выходом
на трассу М4 «Дон». В непосредственной
близости находится
рабочий посёлок Усть-
Донецкий, щебёночные карьеры
(Усть-Быстрянский, Потаповский,
Пашеновский), песочные
карьеры, угольные шахты.
За свою историю АО «Усть-
Донецкий порт» успешно сотрудничает
с такими предприятиями,
как:
ОАО «Газпром», ОАО «Роснефть»,
ПАО «КуйбышевАзот»,
ОАО «ТольяттиАзот», ОАО «Уралкалий»,
ООО «Синегорский камень»,
ООО «Азово-Донская нерудная
компания», «BYZAN-
TRANS LTD», «MARTIALLA
HOLDINGS LIMITED», АО «Северсталь»,
ООО «Фосагро-Регион»
и многими другими.
50
Водный транспорт Юга России