You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Det lättaste<br />
däcket för Mc<br />
Det lättaste däcket för<br />
motorcyklar lanseras nu<br />
av Michelin. Det är Power<br />
Pure som är det lättaste<br />
”dual compound” däck<br />
som godkänts för körning<br />
på allmän väg. <strong>Däck</strong>et<br />
väger ett kilo mindre än<br />
konkurrenternas däck i<br />
samma kategori. Den<br />
lätta vikten ger motorcyklisten<br />
bättre handling<br />
med mer respons. Detta<br />
tillsammans ger en bra<br />
körkänsla.<br />
<strong>Däck</strong>et är utvecklat med extra<br />
fokus på säkerhet och<br />
ökad däcklivslängd. Säkerheten<br />
har förbättrats genom utvecklingen<br />
av en andra generationens<br />
dual compound teknologi. Det<br />
mjuka gummit i däckskuldran ger<br />
ett bra grepp när motorcykeln lutas<br />
i svängarna. <strong>Däck</strong>et har ett möns-<br />
Dunlop kommer i vår att<br />
lansera ett nytt<br />
Pininfarindesignat däck<br />
för småbilar i stadstrafik.<br />
<strong>Däck</strong>et SP<br />
StreetResponse är<br />
utvecklat för att ge bättre<br />
och säkrare köregenskaper<br />
på torra och våta<br />
vägunderlag i varierande<br />
stadskörning.<br />
<strong>Däck</strong>et är speciellt utvecklat<br />
för små stadsbilar som ofta<br />
körs i stadstrafik med allt<br />
vad det innebär av ideliga stopp och<br />
kurvtagningar. Det som utmärker<br />
däcket enligt Dunlop är bra väghållning<br />
och styrförmåga.<br />
terdjup som ökar antalet mil.<br />
Mindre vikt med samma mängd<br />
gummi är resultatet av Michelins<br />
light tire technology (LTT). Det nya<br />
däcket är ett bra exempel på koncernens<br />
strategi att aldrig utveckla<br />
en egenskap på bekostnad<br />
av en annan. Eftersom<br />
utvecklingen av däck alltid är<br />
en kompromiss av olika egenskaper<br />
innebär de förbättrade<br />
egenskaperna en förbättring<br />
på flera områden samtidigt.<br />
Fram- och bakdäck lanseras<br />
i två respektive fyra dimensioner<br />
för att passa flera<br />
sportmotorcyklar på marknaden.<br />
Genomsnittlig vikt av<br />
ett Power Pure framdäck i<br />
dimensionen 120/70 ZR 17<br />
och bakdäck 190/50 ZR 17<br />
jämfört med den genomsnittliga<br />
vikten hos konkurrerande<br />
däck i samma kategori från fyra<br />
däcktillverkare visar att det nya<br />
däcket väger ett kilo mindre.<br />
Det nya MC-däcket Power Pure är ett kilo<br />
lättare än konkurrerande däck i samma kategori.<br />
<strong>Däck</strong> för småbilar i stadstrafik<br />
lägre rullmotstånd<br />
En ny teknologi som används i det<br />
nya däcket är så kallade funktionaliserade<br />
polymerer. Dessa fungerar<br />
som förstärkande bryggor mellan<br />
silica och polymererna vilket minskar<br />
de molekylära rörelserna i<br />
gummiblandningen så att energiförlusten<br />
kan minskas. Det leder till<br />
att däcket får lägre rullmotstånd.<br />
En annan effekt är att spridningen<br />
av silican ökar och därmed förbättras<br />
även greppet på våta vägar.<br />
<strong>Däck</strong>et har ett asymmetriskt<br />
mönster med olika zoner som har<br />
utformats för att hantera ett antal<br />
specifika uppgifter. I den yttre<br />
skuldran sitter fasta block som förbättrar<br />
väghållningen. Den breda<br />
mittribban i däcket ökar stabiliteten<br />
vid högre farter och den öppna<br />
kanalen i mitten av däcket till-<br />
sammans med ett effektivt slitbanemönster<br />
evakuerar vattnet från<br />
vägen.<br />
Bättre prestanda<br />
I egna tester som Dunlop har utfört<br />
har det nya däcket fått väsentligt<br />
förbättrade resultat när det gäller<br />
bilens väghållning och vattenplaningsegenskaper<br />
jämfört med föregångaren<br />
SP30. Även i bromsproven<br />
på både torrt och vått är<br />
prestandan bättre.<br />
För att däcket ska få ett bra sidoutseende<br />
har Pininfarina utformat<br />
sidoväggarna med en tilltalande<br />
design.<br />
<strong>Däck</strong>et kommer att finnas i 20<br />
olika dimensioner från 145 till 195<br />
millimeters bredd och i 13 till 15<br />
tum. Hastighetsindex är T (190<br />
km/h).<br />
nOterat<br />
Premium-<br />
däcken<br />
tappar mark i<br />
Storbritannien<br />
Noterbart från den brittiska<br />
däckvärlden är att premiumdäcken<br />
i fjol tappade 3 procent<br />
till förmån för lågpriskonkurrenterna<br />
medan mellanprissegmentet<br />
i stort sett gick +-0, allt enligt<br />
elektroniska nyhetsbrevet Tyre<br />
Marketing. Minskningen är dock<br />
mindre än förväntat, konstaterar<br />
man i leverantörsledet som befarat<br />
ett än mer signifikant tapp<br />
i en tid när hushållen drabbas av<br />
lågkonjunkturen.<br />
Idag svarar premiumdäcken<br />
för 36 procent av den brittiska<br />
däckmarknaden medan budgetsegmentet<br />
har 33 och mellansegmentet<br />
31 procent.<br />
Michelin lägger<br />
ner fabrik<br />
Allt är inte lönsamhet och tillväxt<br />
i Fjärran Östern.<br />
Häromveckan meddelade<br />
Michelin tex. att man till sommaren<br />
lägger ner sin däcktillverkning<br />
vid sin anläggning i<br />
japanska Ota som har en<br />
arbetsstyrka om 380 personer<br />
och tillverkar såväl pv-däck som<br />
däck för lätta last.<br />
Platsledningen har sen flera<br />
år tillbaka förgäves försökt få<br />
ordning på lönsamheten bl.a.<br />
genom tillverkning av högkvalificerade<br />
premiumprodukter<br />
som X Ice. Drygt 4 miljarder<br />
kommer nedläggningen att<br />
kosta, uppger företrädare för<br />
Michelin. Produktionen vid Ota<br />
kommer nu att överföras till<br />
andra anläggningar.<br />
Skruvdubb<br />
med 7 mm<br />
utstick<br />
En ny skruvdubb för däck på<br />
tunga maskiner har lanserats<br />
med sju mm utstick. Tidigare har<br />
fyra mm utstick varit max. Den<br />
nya dubben har genomgått flera<br />
tester och klarat de krav som har<br />
ställts upp.<br />
Tillverkare av dubben är Best-<br />
Grip.<br />
32 <strong>Däck</strong> nytt 2-<strong>10</strong>
Change language