You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
8<br />
DTA har ytterligare en ny modell som<br />
de kallar för Combo med fjädrande<br />
bakaxel likt Eagel, men betydligt<br />
klenare, vilket klär vinden mindre än de<br />
grova runda rör som utgör bakaxel och<br />
stötdämpare som finns på ett flertal<br />
maskiner av olika fabrikat.<br />
Combon är en enklare och biligare<br />
variant som har blivit mycket populär i<br />
Frankrike, och har enligt Robin redan<br />
sålts i över 50 ex. på mindre än 2 år.<br />
Men när det gäller resa långt i trike är<br />
förståss Pegasus Quick en<br />
ovanligt snabb sak, långt<br />
över 100 km. något som<br />
de flesta uppger som<br />
maxfart, och som är en<br />
klar fördel under<br />
långresor, ja för det mesta<br />
är det väl trevligt att koma<br />
fort fram, men farten gör<br />
att det krävs längre start<br />
och landningsfält, och<br />
kräver mer av piloten.<br />
Air Creations Tanargen<br />
med sina stora och många<br />
bagageutrymmen och<br />
tillåten maxvikt på vingen<br />
som Quiken inte har är ett klart<br />
alternativ, och deras maskiner har ju<br />
visat sej vara mycket tåliga.<br />
En bra finess på trikar är ju om man<br />
kan ändra avstån-det för benen, och på<br />
DTA kan man dels flytta framgaf-feln,<br />
men även flytta sätet, vilket är enkla<br />
detaljer jäm-fört med Air Creation som<br />
satsat på ett invecklat system med virar<br />
som beskrevs i förra <strong>STAR</strong><strong>bladet</strong>.<br />
Det finns många olika detaljer att ta<br />
hänsyn till inför valet av trike så det<br />
gäller att välja rätt bland de olika<br />
alternativen om du ska på långtur. Men<br />
de flesta nöjer sej med en dagstur, så<br />
varför satsa på någon av dessa i mitt<br />
tycke onödigt dyra trikar, de är ju uppe<br />
i priser som nästan kan ge dej en egen<br />
villa på landet istället för dom<br />
pengarna, men det klart, en villa går<br />
inte att flyga med.<br />
Robin avslöjar att grundpriset för en<br />
DTA med Rotax 912 är 360.000<br />
kronor, och med lite extra utrustning<br />
hjälmar, intercom, radio och transponder<br />
närmar sej priset 400.000 kr.
Change language