- Page 1: VTI rapport 504 • 2004 Attraktiv
- Page 5 and 6: Utgivare: Publikation: VTI rapport
- Page 7: Förord Denna rapport utgör en sam
- Page 11 and 12: 8 Fortsatt arbete 106 8.1 Lokala oc
- Page 13 and 14: Attraktiv och effektiv spårvägstr
- Page 15 and 16: Attractive and effective light rail
- Page 17 and 18: 1 Inledning I maj 1999 slutfördes
- Page 19 and 20: är tydlig liksom studier av vad so
- Page 21 and 22: 1.3.2 Rapportens disposition Denna
- Page 23 and 24: 2.2 Utvecklingen i Frankrike och En
- Page 25 and 26: spårvägsbolaget genom åren produ
- Page 27 and 28: I Norrköping finns förslag om att
- Page 29 and 30: på spårvägsspår till stadscentr
- Page 31 and 32: 2.5.3 Infrastruktur och fordon Den
- Page 33 and 34: 3 Spårvägens egenskaper En attrak
- Page 35 and 36: 3.1.3 Kapacitet Uppgifter om genoms
- Page 37 and 38: Figur 3.1 Spårvägen i Strasbourg
- Page 39 and 40: åren 1992-2005. På grund av polit
- Page 41 and 42: Figur 3.3 Citybusstrafiken i Jönk
- Page 43 and 44: vardagsdygn reser sammanlagt 58 000
- Page 45 and 46: 3.2.5 Spårbuss i Essen Bussbanesys
- Page 47 and 48: 3.3 Infrastruktur och fordon 3.3.1
- Page 49 and 50: Ytskikt Ytmaterialet i överbyggnad
- Page 51 and 52: Figur 3.11 Edilonspår. Edilon-spå
- Page 53 and 54: 3.3.4 Kontaktledningar Kontaktledni
- Page 55 and 56: Figur 3.14 Spårvagnsmodellen ULF,
- Page 57 and 58: Figur 3.15 Alstom Citadis i utföra
- Page 59 and 60:
Med erfarenheter från Variotram oc
- Page 61 and 62:
vilken miljö spårvagnen rör sig
- Page 63 and 64:
spårvagnen. En värdering av ett f
- Page 65 and 66:
samband med resor med olika kollekt
- Page 67 and 68:
4 Spårvägens funktion och potenti
- Page 69 and 70:
innerstadsbaserade verksamheter. K
- Page 71 and 72:
uppsamlings- och matartrafik och re
- Page 73 and 74:
5 Planering för spårvägssystem i
- Page 75 and 76:
Transportpolitiska åtgärder som h
- Page 77 and 78:
Det är en fortsatt politisk och ve
- Page 79 and 80:
(LTP) som ska upprättas på ”loc
- Page 81 and 82:
På lång sikt är den fysiska plan
- Page 83 and 84:
Utbyggnadsplanerna och vagninköpet
- Page 85 and 86:
Bild 5.2 Röd linje visar sträckni
- Page 87 and 88:
Ljura: spårväg och ny bebyggelse
- Page 89 and 90:
dammen. Grönstråket som sträcker
- Page 91 and 92:
Bild 5.6 Perspektiv över Ljura. (I
- Page 93 and 94:
6 Spårvägens kostnader Investerin
- Page 95 and 96:
förklaras bl.a. med den relativt l
- Page 97 and 98:
- Vilken spårkonstruktion det är
- Page 99 and 100:
överkant. I Ny spårtrafik, slutra
- Page 101 and 102:
Dessutom förbättras befintliga li
- Page 103 and 104:
Om tillgänglighet bestämmer prise
- Page 105 and 106:
7 Sammanfattande diskussion 7.1 Den
- Page 107 and 108:
alternativa drivmedel och kraftkäl
- Page 109 and 110:
trafik för att underlätta framkom
- Page 111 and 112:
li möjligt måste kollektivtrafike
- Page 113 and 114:
idag. Kommunernas växande ambition
- Page 115 and 116:
Det skulle behövas mer djupgående
- Page 117 and 118:
ullande materiel, kunna åstadkomma
- Page 119 and 120:
Dreher, G. & Hipp, E. (1988). Spurb
- Page 121 and 122:
Johansson, T. (2001). Jönköpings
- Page 123:
SL. (1997). Snabbspårvägen - Stoc