Hållbar planering i småort - Simrishamnsbanan

Sammanfattning
Verksamhetsområdena är samlade norr om det gamla tågspåret och
upp mot väg 11 och en fortsatt utbyggand av verksamheter är tänkt
utmed väg 11.
Det fi nns olika skalor av verksamhetsformer inom områdena, allt från
bostad på tomten till stora lagerlokaler och lätt industri.
Verksamhetsområdena upptar en stor yta i Veberöd och om
Veberödsborna ska norrut måste de passera detta omfattande
verksamhetsområde, på vägar mest avsedda för lastbilar, och över
väg 11.
Slutsatser inför planförslag
Problemet med verksamhetsområdena är inte att de är ytkrävande
utan att de är ytkrävande centralt i Veberöd. En ny tågstation behöver
en tät struktur av bostäder nära stationen och verksamheterna
hamnar i konfl ikt med denna stationsutveckling av Veberöd. Veberöd
borde koncentrara sig på att framförallt ha bostäder centralt i byn och
om det ska fi nnas verksaheter centralt eller inne i byn ska de vara i
mindre omfattning och mer småskaligt. Det är bättre att koncentrera
den storskaliga verksamheten en bit från byn och gärna norr om väg
11 och bostäderna på den södra sidan, då uppfattas Veberöd som en
bostadsort och inte ett industriområde, från väg 11.
Genom att utnyttja den västra infarten till Veberöd med den direkta
på- och avfarten till väg 11, som åkarna uppskattar, till storskalig
och skrymmande verksamhet utnyttjar man denna vägstruktur på ett
64 Hållbarplanering i småort
bättre sätt. Om Verksamhetsområdet ändras till bostadsområde
behövs det ny skola, dagis och annan service norr om det
gamla tågspåret.
Kanske ska brandstationen få en bättre utgångspunkt om det
gamla tågspåret börjar användas på nytt. Eller så kanske det
ska bli en planskilld korsning även här. Eller så kanske tåget ska
grävas ner och gå i tunnel genom Veberöd så kontakten mellan
norr och söder upprätthålls.
Flygfoto 1: Bild över den direkta av- och påfarten på väg 11 Väster om Veberöd