Hållbar planering i småort - Simrishamnsbanan

Förslag 1 Den alternativa dragningen av spåret.
Huvuddrag
Detta förslag tar steget över väg 11 och placerar järnvägen utefter
denna. Bäcken förbinder dagens centrala Veberöd med den nya
stationen, stråket längst bäcken blir kopplingen dem emellan.
Ny bostadsbebyggelse är placerad längst bäcken på de tidigare
verksamhetsområdena som blir omlokaliseras till framförallt
områden längst väg 11 och vid av- och påfarterna till väg 11.
Förslag 1 innebär att ny bebyggelse sker även norr om väg 11 och
med bebyggelse med en tätare struktur som är bättre anpassad till
stationens nya förutsättningar.
Den gamla spåret, utnyttjas som ett gång- och cykelväg med en
allé rakt igenom Veberöd i Väst-östlig riktning.
88 Hållbarplanering i småort
Fördelar:
+ Möjligheten att kunna utnyttja stationen för fl er bostäder i en framtida
expansion av Veberöd, nära stationen.
+ Att kunna skapa bullerfria zoner längs dragningen.
+ Möjlighet för två eller fl er spår och godstrafi k.
+ Utnyttja den gamla spårdragningen för bostäder och gångcykelväg
i väst-östlig riktning och knyta samman
grönstrukturen.
+ Samla barriärerna (vär 11 och kraftledning) tillsammans i ett stråk,
med spåret och därmed frigöra andra ytor.
Nackdelar
- Exploatering av åkermark och bruksmark. Konfl ikter av intressen.
- Stationen är inte placerad centralt i dagens Veberöd och
förutsätter en utbyggnad norr om spårdragningen.
- De som bor längst söderut i Veberöd får långt till stationen.
- Att addera ytterligare en barriär till de nu existerande (väg11 och
kraftledningen), kanske särar helt på dagens Veberöd och det nya
område som läggs till norr om väg 11. Detta område blir då inte en
naturlig del av Veberöd utan en egen by.
- Förslaget skapar ett nytt centrum i Veberöd, som konkurrerar med
det gamla.