Hållbar planering i småort - Simrishamnsbanan

Konsekvenser
Bostadstruktur
Förslag 1 innebär en möjlighet att fullt ut utveckla en tät stationsbebyggelse
utan att behöva förtäta befi ntliga bostadsområden.
Risken med att bygga bostäder på andra sidan väg 11 är att detta
blir en egen avhängd del av Veberöd och ingen naturlig del av
Veberöd eftersom den omfattande barriären som väg 11 och
tågspåret kommer att åstadkomma.
Detta förslag innebär ytterligare svårigheter att fastställa ett
centrum i Veberöd. Den centrala delen kommer att fi nnas på fl er
ställen och här är det föreslaget nya handelsområden tillsammans
med bostäder i närheten av tennishallen och den nya stationen.
Grönstruktur
Föreslagen grönstruktur har som syfte att stärka de befi ntliga gröna
stråken som idag fi nns och förlänga dessa till den nya
bebyggelsen norr om väg 11.
Försköningen knyts an till det nya grönstråk som går längst det
gamla spårservitutet och kopplas samman med det grönstråk som
bäcken utgör.
Verksamheter&Service
Verksamheterna är placerade utefter väg 11 på båda sidor och
större verksamhetsområden kan utvecklas i närheten av den västra
av- och påfarten till väg 11.
90 Hållbarplanering i småort
Mycket av den verksamhetsmark som idag fi nns i Veberöd har
istället givit plats för bostäder. Centralt i den nya bebyggelsen har
nya områden för servicetableringar.
Ett område i närheten av tennishallen och ett i det nya bebyggelse
området norr om väg 11.
Kommunikationer
Stationsområdets placering är knutet till det gång- och cykelstråk
som löper utefter bäcken. Detta stråk går i nord-sydlig riktning
och det gamla spårservitutet föreslås skapa ett stråk i väst-östlig
riktning. Inom stationsområdet ska det fi nnas möjlighet för pendlarparkeringar
och en hållplats för busstrafi k.