Hållbar planering i småort - Simrishamnsbanan

Sammanfattning
Trafi kfl ödet genom byn är omfattande och speciellt på Dalbyvägen
och trafi kfl ödet kommer inte att minska med tiden eftersomfl er hus
byggs både i byn, i Dörröd och i Skurup som alla alstrar mer
trafi k genom Veberöd..
Cykelnätet i Veberöd är omfattande och är förlagd i hög utsträckning
inom områdena och utmed de centrala gatorna. Veberöd har god
täckning av kollektivtrafi k in till de centrala orterna.
Slutsatser inför planförslag
En tågstation i veberöd kanske kan ändra på trafi kfl ödet och görs den
möjlig att använda för Skurupsbor och Dörrödsbor kanske trafi kfl ödet
kan minska mycket. En ny tågstation bör därför ha möjligheter för
långtidsparkering.
Den tunga trafi ken ska egentligen inte alls köra genom Veberöd
och är hänvisade till en konstigt utformad korsning en bra bit österut
längst väg 11. En ny bättre av- och påfart med en ny väg straxt öster
om byn, från Dörrödsvägen upp till väg 11, skulle minska den trafi k
som kommer från Dörröd och kör genom Veberöd för att nå väg 11.
Cykelstråken kan utvecklas mer både så att de bättre hänger ihop
och där de korsar huvudstråken. Huvudstråken genom byn behöver
en bättre och mer estetisk tilltalande utformning, det saknas visuell
förståelse av att man färdas längst byns huvudgator. Generellt
behöver Veberöds gaturum bättre tala om vad för sorts gata det är.
Hållbarplanering i småort 73