Hållbar planering i småort - Simrishamnsbanan

More documents

Recommendations

Info

Förslag 2b En tunnlad variant av spåret längst den ursprungliga tågsträckan. Huvuddrag Till skillnad mot förslag 1, håller sig detta förslag kvar på södra sidan om väg 11. Tågststationen förläggs så centralt det går och knyter samman den centrala delen av Veberöd och i detta förslag befi nner sig tågspåret under mark. Bebyggelsen koncentreras till framförallt det tidigare verksamhetsområdet som istället får utvecklas utmed väg 11. 96 Hållbarplanering i småort Fördelar: + Placerigen centralt i Veberöd är nära alla som idag bor där. + Stationen blir ett tillägg till den centrala näringen. + Utnyttjandet av den gamla spårdragningen innebär färre konfl iktermellan olika intressen. + En tunnlad lösning är det bästa emot buller. + En tunnlad lösning skapar minst barriäreri Veberöd. + Tar ingen mark i anspråk, mer än vad stationsområdet behöver. Nackdelar - Det i särklass dyraste alternativet, åtminstone på kort sikt.
Förslag 2b Föreslagen yta för nya bostäder. Föreslagen ny grönyta Föreslagen yta för service. Föreslagen yta för verksamheter. Föreslagen yta för bostäder och eller handel. Påbörjad utbyggnad. Planerat utbyggnadsområde 2008- 2025. Stationsområde. Ny tunnlad tågsträckning. Hållbarplanering i småort 97
Page 2 and 3:
Examensarbete vid Blekinge Tekniska
Page 4 and 5:
Innehållsförteckning Inledning 5
Page 6 and 7:
Förutsättningar Kommunikationer E
Page 8 and 9:
Simrishamnsbanan Stråket har för
Page 10 and 11:
Mitt syfte med examensarbetet Jag
Page 12 and 13:
Defi niering av hållbarhetsbegrepp
Page 14 and 15:
Tät eller gles hållbar planstrukt
Page 16 and 17:
Tiden och rummet Veberöd ingår i
Page 18 and 19:
Rumslig utglesning eller rumslig t
Page 20 and 21:
Sammanfattning Hållbar utveckling
Page 22 and 23:
Järnvägen anlades 1893 i Veberöd
Page 24 and 25:
Veberöds arkitektur På Kyrkans to
Page 26 and 27:
Om Lundskommun menar allvar med att
Page 28 and 29:
Checklista Generellt kan sägas att
Page 30 and 31:
Detta är en översiktskarta över
Page 32 and 33:
2. Björkhaga Område 2: Ett stort
Page 34 and 35:
4. Västra Fågelbyn Område 4:Ett
Page 36 and 37:
6. Trulsebo Område 6: 1 1 /2 plans
Page 38 and 39:
8. Raggeborg (1) Område 8: 1 Plans
Page 40 and 41: 10. Idala norra Område 10: Radhus
Page 42 and 43: 12. Raggeborg (3) Område 12: Detta
Page 44 and 45: Utfall av analysen Tabell 8: Utfall
Page 46 and 47: Sammanfattning Utifrån de resultat
Page 48 and 49: 1. Försköningen Detta är en när
Page 50 and 51: 3. Boddesplatsen Brunnen är något
Page 52 and 53: 5. Motionsslinga I förlängningen
Page 54 and 55: 7. GC-stråk Raggeborg Detta stråk
Page 56 and 57: Analys Verksamheter&Service Verksam
Page 58 and 59: Område 2 Denna yta ligger mycket c
Page 60 and 61: Område 4 Ytterligare ett stort ver
Page 62 and 63: Sammanfattning Verksamhetsområdena
Page 64 and 65: Trafi kfl öde Bilden till höger v
Page 66 and 67: Trafi kfl öde för lastbilar Bilde
Page 68 and 69: Gång- och Cykelnät Vid korta avst
Page 70 and 71: Sammanfattning Trafi kfl ödet geno
Page 72 and 73: 1 4 Foto 6: Rondell och bensinmack
Page 74 and 75: Barriärer i centrum Jag har tidiga
Page 76 and 77: Sammanfattning Jag behövde ställa
Page 78 and 79: Noll-alternativ Huvuddrag Noll-alte
Page 80 and 81: Konsekvenser Bostadsstruktur I ett
Page 82 and 83: Grönstruktur Ett nollalternativ in
Page 84 and 85: Förslag 1 Den alternativa dragning
Page 86 and 87: Konsekvenser Bostadstruktur Försla
Page 88 and 89: Förslag 2a Föreslagen yta för ny
Page 92 and 93: Konsekvenser Bostadsstruktur En tä
Page 94 and 95: VY 1. Volymstudie 100 Hållbarplane
Page 96: Källor Böcker Bokalders, Block. B
show all

Hållbar planering i småort - Simrishamnsbanan

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?