Hållbar planering i småort - Simrishamnsbanan
Hållbar planering i småort - Simrishamnsbanan
Hållbar planering i småort - Simrishamnsbanan
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Grönstruktur<br />
Ett nollalternativ innebär att åkermark och grönytor runt Veberöd<br />
kommer att tas i anspråk för bostadsbebyggelse. Men en låg och<br />
gles bebyggelsestruktur har mycket grönt i villaträdgårdarna. Det<br />
fi nns även möjligheter att fortsätta använda och förädla spårservitutet<br />
för ett grönstråk i Väst-östlig riktning genom Veberöd.<br />
Verksamheter&Service<br />
Fler invånare i Veberöd innebär bättre förutsättningar för de lokala<br />
näringarna. Verksamhetsområdet kommer att behöva kliva över väg<br />
11 om det ska fortsätta att expandera i Veberöd, då den yta som<br />
idag är avsatt för verksamheter snabb fylls av ytkrävande lager- byggnader.<br />
Den ökade trafi ken genom Veberöd kommer inte attgagna<br />
näringarna där, buller och dålig luft och krav på större<br />
parkeringsplatser anser jag hota det småskaliga befi ntliga centrat.<br />
Kommunikationer<br />
Antalet personbilar i Veberöd år 2040 blir, om vi utgår från samma<br />
antal bilar per tusen invånare som idag d.v.s 496 st, ca: 6200 bilar.<br />
mot dagens ca: 2300 bilar.<br />
86 <strong>Hållbar</strong><strong>planering</strong> i <strong>småort</strong><br />
Tabell 12: Energiåtgång (kWh) och utsläpp av koldioxid per personkilometer (g)<br />
för olika transportsätt. Källa: Energianvändning i transportsektorn, IVA
Change language