magasinet - Schenker
magasinet - Schenker
magasinet - Schenker
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Godssäkerhet<br />
framför allt<br />
TAPA-certifierade terminaler minskar stölder<br />
Godsstölder har blivit ett problem i många branscher.<br />
Därför kräver idag ett flertal företag och försäkringsbolag att<br />
stöldbegärligt gods enbart ska hanteras på extra säkra terminaler<br />
som är certifierade enligt TAPA (Transported Asset Protection<br />
Association).<br />
<strong>Schenker</strong> har idag tre sådana terminaler i Sverige.<br />
24<br />
För att en terminal ska bli TAPA-certifierad<br />
krävs att den uppfyller en lista på ett 70-tal<br />
punkter. Dessa gås igenom och betygsätts<br />
vid en revision, som utförs av Bureau Veritas.<br />
Några handlar om tekniska krav medan<br />
andra inriktar sig på personal, rutiner och<br />
dokumentation.<br />
Varje punkt poängsätts enligt en tregradig<br />
skala. Vissa punkter är obligatoriska<br />
och måste uppfyllas för att bli godkända.<br />
Certifikatet gäller i två år. Sedan blir det ny<br />
revision. Däremellan ska en intern revision<br />
göras.<br />
– Syftet med TAPA-certifieringen är att<br />
Patrik Jagstedt, säkerhetsspecialist<br />
på <strong>Schenker</strong> AB.<br />
höja kvaliteten och att avskräcka kriminella<br />
genom att ha en hög teknisk säkerhetsnivå<br />
och medvetenhet hos personalen, säger<br />
Patrik Jagstedt, säkerhetsspecialist på<br />
<strong>Schenker</strong> AB.<br />
Högsta möjliga certifiering<br />
Det finns tre nivåer på certifikatet: A, B och<br />
C. <strong>Schenker</strong>s terminaler certifieras i A-nivån<br />
som är den högsta.<br />
I Sverige finns idag tre <strong>Schenker</strong>terminaler<br />
som är TAPA-certifierade. Lundaterminalen<br />
i Stockholm och terminalen i Malmö<br />
certifierades med några dagars mellanrum<br />
under 2004. Terminalen i Värnamo fick sin<br />
certifiering i oktober förra året.<br />
De tre certifierade terminalerna är nyckelpunkter<br />
för omlastning i Sverige.<br />
Lundaterminalen i Stockholm är <strong>Schenker</strong>s<br />
största. Malmö är <strong>Schenker</strong>s nordiska<br />
knutpunkt – 75 procent av allt importgods<br />
tar vägen via Malmö. Även Värnamo är<br />
strategiskt beläget för omlastning.<br />
– För närvarande är det inte aktuellt med<br />
ytterligare certifieringar, säger Patrik Jagstedt.<br />
Men vi arbetar kontinuerligt med att<br />
förbättra säkerheten på alla terminaler.<br />
Tekniska lösningar och identifiering<br />
Vad är det då som gör en terminal säkrare?<br />
Fysiska installationer som lås, larm, kameraövervakning<br />
som täcker samtliga sidor av<br />
fastigheten samt alla öppningar, både utifrån<br />
och inifrån. Det ska gå att identifiera<br />
samtliga som går ut och in i terminalen.<br />
Det ska också finnas ett speciellt område<br />
för allt högvärdigt gods som är kvar på<br />
terminalen mer än två timmar, där extra<br />
hårda krav gäller.<br />
Belysning, sop-, nyckel- och dokumenthantering<br />
samt passagekontroll är andra<br />
viktiga områden ur säkerhetssynpunkt.<br />
Passagekontrollen innebär att alla<br />
uppgifter om passager lagras och loggen<br />
kontrolleras regelbundet. Spontankontroller<br />
utförda av väktarbolag vid utpassering och<br />
så kallade lossningskontroller där<br />
fullastade bilar töms förekommer också.<br />
Ett nytt krav som tillkom 2007 är att alla<br />
som befinner sig på terminalen ska ha IDkort<br />
och kan verifiera att de har behörighet<br />
att befinna sig där.<br />
Regler för tillträde<br />
Det ska finnas givna regler för vilka<br />
personer som har behörighet till de olika<br />
områdena på terminalen. Vissa områden<br />
har bara ett fåtal personer tillträde till.<br />
Logistik<strong>magasinet</strong> 1-2009
Change language