magasinet - Schenker
magasinet - Schenker
magasinet - Schenker
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
miljökrav vid upphandling<br />
BILD: PIERRE OLSSON<br />
Under 2008 deltog 38 svenska företag i olika miljöworkshops anordnade<br />
av <strong>Schenker</strong> Consulting. Efteråt fick de svara på en enkät<br />
om hur de ser på sitt miljöarbete.<br />
– Hälften svarade att minskad miljöpåverkan i transportledet får<br />
kosta, säger Caroline Sjöberg, samordnare för fokusområde Miljö<br />
på <strong>Schenker</strong> Consulting.<br />
– Hälften av företagen tror också<br />
att de kommer att förändra sina<br />
logistikupplägg för att minska<br />
miljöpåverkan inom de närmaste<br />
två åren.<br />
Flertalet har jobbat en längre<br />
tid med miljöpåverkan i den egna<br />
produktionen, och många har också<br />
krav på sina underleverantörer när<br />
det gäller miljö. Att inkludera transporterna<br />
i företagets miljöarbete är<br />
dock relativt nytt.<br />
– Under 80- och 90-talen låg<br />
stort fokus på själva produktionen.<br />
Under slutet av 90-talet och efter<br />
år 2000 började man lägga större<br />
vikt vid det så kallade livscykelperspektivet<br />
och produkternas hela<br />
miljöpåverkan. Bilindustrin blev till<br />
exempel på det klara med att tillverkning<br />
och skrotning av en personbil<br />
står för endast 10 procent<br />
av miljöpåverkan. 90 procent står<br />
användningen för, säger Caroline<br />
Sjöberg.<br />
Nu har alltså turen kommit till<br />
transporterna och logistiken.<br />
Lagkrav och eget ansvar<br />
63 procent av företagen i enkäterna<br />
ställer miljökrav vid upphandling av<br />
transporter. Det vanligaste kravet<br />
man ställer på transportörerna är<br />
ett ISO 14001-certifikat. Av de<br />
kravställande företagen anger 75<br />
procent att de kräver ett certifikat.<br />
Näst vanligaste kravet är att be om<br />
en redovisning av miljöpåverkan.<br />
– Två av<br />
tre ställer<br />
miljökrav vid<br />
upphandling<br />
av transporter,<br />
säger<br />
Caroline<br />
Sjöberg, på<br />
<strong>Schenker</strong><br />
Consulting.<br />
Som drivkrafter för miljöarbetet<br />
har merparten angett lagkrav och<br />
eget ansvar, det vill säga en vilja<br />
från ledningen och de anställda att<br />
minska miljöpåverkan.<br />
Få mäter miljöpåverkan<br />
– Men vi ser också en trend mot<br />
starkare kundkrav. Av kraven som<br />
deras kunder ställer har företagen<br />
angett att ett ISO 14001-certifikat<br />
är vanligast, därefter kommer en<br />
redovisning av miljöpåverkan, säger<br />
Caroline Sjöberg.<br />
När det gäller att mäta miljöpåverkan<br />
från transporter har endast<br />
ett fåtal företag gjort det under en<br />
längre tid.<br />
Flertalet har kommit igång under<br />
de senaste två åren, några ligger<br />
i startgroparna. För dem som kan<br />
tänka sig att ändra logistikupplägget<br />
för att minska miljöpåverkan är<br />
det främst att köpa gröna transporter<br />
och ändra servicegraden som är<br />
intressant.<br />
Helgi Ingolfsson.<br />
Sjöfartsveteran ny chef för Air & Ocean Scandinavia<br />
En person som tycker om att<br />
röra sig i hela verksamheten och<br />
vara involverad i det mesta –<br />
utan att peta i varje skrivbord.<br />
Ungefär så beskriver Helgi<br />
Ingolfsson, ny chef för<br />
Air & Ocean Scandinavia på<br />
<strong>Schenker</strong> AB, sin ledarstil.<br />
– Divisionen har varit väldigt framgångsrik<br />
och haft en bra tillväxt<br />
de senaste åren. Jag kommer att<br />
fortsätta det arbetet, säger Helgi<br />
Ingolfsson.<br />
Han är född på Island men flyttade<br />
till Sverige 1984 och bor i<br />
Malmö.<br />
Han har en gedigen bakgrund<br />
inom sjöfartsnäringen. Bland annat<br />
har han arbetat för Wilson när det<br />
tillhörde Bilspeditionskoncernen.<br />
Han har också varit VD för Sverige<br />
och Holland i den isländska<br />
Einskipkoncernen och för DFDS<br />
i Holland. Närmast kommer han<br />
från Trelleborgs hamn där han var<br />
marknadschef.<br />
Helgi Ingolfsson ersätter Johan<br />
Röstin som blir ny VD för Copenhagen<br />
Malmö Port.<br />
Logistik<strong>magasinet</strong> 1-2009<br />
33
Change language