3kompetens bland ledare och - Haldex

More documents

Recommendations

Info

18 commercial vehicle systems mötte det unikt svåra marknadsläget under 2009 med kraftfulla anpassningar av verksamheten och program för minskade kostnader och effektiviseringar som en del av koncernens kostnadsreduktionsprogram. Med Haldex starka varumärke som grund, och en fortsatt satsning på marknadsarbete och produktlösningar kunde koncernen stärka sina marknadsandelar på flera viktiga marknader. Resultatet blev betydande beställningar från flera stora kunder i Nordamerika och Europa. Sedan 2007 har divisionen bedrivit ett omfattande förändringsarbete för ökad tillväxt och lönsamhet. Under 2009 fortsatte arbetet med kraftfulla åtgärder inriktade på att stärka varumärket och att skapa en optimerad struktur för produktion och logistik, samt en produktportfölj med högre intjäningspotential och lägre sysselsatt kapital. Kostnadsanpassningarna innebar omfattande personalneddragningar. Antalet medarbetare (heltidsekvivalenter) minskade med cirka 950, vilket motsvarar 32% jämfört med juni 2008. Sammantaget har dessa kapacitetsoch strukturanpassningar kraftfullt anpassat divisionens kostnadsbas så att break even-nivån minskat med omkring 25 procent. De ger nu förutsättningar för betydligt bättre lönsamhetsnivåer när marknadsvolymerna normaliseras. Inom ramen för arbetet genomfördes också ett antal strukturåtgärder: • Divisionens europeiska distributionsverksamhet konsoliderades. Lager och logistikfunktionerna koncentrerades från fyra enheter i olika länder till ett centrallager i Weyersheim, Frankrike. • All tillverkning och distribution i fabriken i Redditch, England, flyttades till en annan fabrik i koncernen. • Affärsenheterna Air Management och Brake Control slogs samman till Air Controls, för att synergier i produktutveckling, produktion och inköp. marknadsutvecklingen 2009 nordamerika Efter en snabb och dramatisk produktionsminskning av lastbilar och släpvagnar under det sista kvartalet 2008, fortsatte nedgången fram till och med april 2009, då de första tecknen på en stabilisering av marknaden märktes. Under augusti bekräftades en svagt uppåtgående trend, men från en mycket låg nivå. Uppgången förklarades främst av förköp av lastbilar med ny teknologi inför USA:s nya emissionskrav på dieselmotorer som trädde i kraft i januari 2010. Produktionen av lastbilar minskade med 43 procent för helåret 2009 jämfört med den låga volymen för 2008. Produktionen av släpvagnar minskade med 50 procent till den lägsta nivån på 36 år. Försäljningen till eftermarknaden i Nordamerika minskade med omkring 11 procent jämfört med året innan. Produktionen av lastbilar och släpvagnar i Nordamerika har legat på en mycket låg nivå sedan 2007. europa Den snabba nedgången i den ekonomiska aktiviteten under senare delen av 2008 fortsatte i avtagande takt under 2009. På många marknader i Europa har lastbilsflottorna en relativt låg genomsnittsålder varför åkerierna mötte den ökande överkapaciteten med beslut om nedskärningar av investeringar i nya fordon. En ytterligare hämmande faktor var fortsatta kreditrestriktioner. Nedgången drabbade alla marknader och särskilt dem i Östeuropa och Spanien. Den minskade efterfrågan tvingade tillverkarna av lastbilar och släpvagnar till commerciaL vehicLe systems 2009 – fakta och siffror omsättning och rörelseresultat • Omsättningen uppgick till 3 134 MSEK (4 234). Valutajusterat minskade omsättningen med 34 %. Den främsta orsaken var volymnedgången på marknaden under första halvåret 2009 Under andra halvåret stabiliserades marknaden. I Europa uppgick omsättningen till 1 085 MSEK (1 938) och i Nordamerika uppgick den till 1 673 MSEK (1 852). Valutajusterat minskade omsättningen med 47 % i Europa och 22 % i Nordamerika. • Justerat* rörelseresultat uppgick till –60 MSEK (4). Rörelseresultatet påverkades av den kraftigt minskade efterfrågan. Divisionen låg under årets två sista kvartal i princip på break even-nivå. viktiga händelser 2009 • Kraftfulla kapacitetsoch strukturanpassningar som omfattade personalreduktioner och strukturåtgärder, bl a sammanslagningar av den europeiska distributionsverksamheten, två affärsenheter, samt nedläggning av produktion i England • Ökade marknadsaktiviteter i Nordamerika gentemot de stora lastbilstillverkarna och deras slutkunder stärkte marknadsandelarna • Order på 750 MSEK av ModulAir från en europeisk lastbilstillverkare • Fortsatt uppbyggnad av verksamheterna i Indien och Kina • Avsevärd förbättring av verksamheten genom Haldex Way och Six Sigma * Exklusive omstruktureringskostnader. Haldex verksamhet | commercial vehicle systems division drastiska nedskärningar av produktionen med produktionsstopp och lageravvecklingar som pågick under större delen av året. Produktionen av lastbilar i Europa minskade 2009 med 66 procent och av släpvagnar med 67 procent, jämfört med 2008. Eftermarknaden, som visade en viss uppgång mot slutet av året, minskade med omkring 5 procent jämfört med 2008. asien och Latinamerika Kina Marknaden för tunga lastbilar i Kina har en årlig tillväxt på omkring 7 procent och var under 2009 ungefär 3,5 gånger så stor som den europeiska eller amerikanska marknaden. Omställningen från lätta och medeltunga lastbilar med enkel teknologi, till tunga bilar med mer avancerad teknologi sker i takt med ökande transportbehov och förbättrad infrastruktur. En drivkraft för utvecklingen är lagstiftning för ökad säkerhet. I slutet av 2010 förväntas till exempel en bromslagstiftning i enlighet med den europeiska motsvarigheten träda i kraft. Produktionen av tunga lastbilar, som för helåret 2009 minskade med 2 procent jämfört med föregående år, vände upp i slutet av året. Indien Marknaden för tunga lastbilar i Indien väntas få en betydande tillväxt de närmaste åren. Precis som i Kina sker en omställning från medelstora lastbilar till större fordon med mer avancerade tekniska lösningar. Även här är det lagstiftning som driver på utvecklingen och 2007 fick Indien lagregler om automatiska bromshävarmar. Ett förslag till nya regler om ABS, låsningsfria bromsar, förväntas träda i kraft de närmaste åren. Marknadsutvecklingen liknade den i Kina, det vill säga att produktionen minskade vid årets början, men ökade igen under andra halvåret. fokus 2010 • Ytterligare kostnadsreduktion. Säkerställa den nya lägre kostnadsbasen när marknadsvolymerna normaliseras • Bibehålla det globala marknadsledarskapet för automatiska bromshävarmar • Exploatera tillväxtmöjligheterna på emerging markets • Ytterligare stärka eftermarknadspositionen • Öka värdet för kunderna genom att bygga in ytterligare funktionalitet för att möta framtida krav på bromsfunktion och diagnostik • Lansering av nya ABS och skivbromsprodukter fordonsproduktionen på totalmarknaden 2009 jämfört med 2008 nordamerika europa Tunga lastbilar –43% –66% Släpvagnar –50% –67% Eftermarknaden –11% –5% haldex 2009
Latinamerika I Latinamerika minskade marknaden för tunga lastbilar med 37 procent för helåret 2009. Förklaringen är främst den finansiella krisen i den övriga världen. Mot slutet av året vände produktionen upp igen. Marknaden för tunga lastbilar växer med mellan 5–10 procent per år. Brasilien kommer att införa krav på låsningsfria bromsar på tunga fordon som träder i kraft 2013. haldex på marknaden nordamerika Commercial Vehicle Systems fortsatte att fokusera på systemkunnande och produktlösningar för att möta kundernas behov. Ett exempel är ett partnersamarbete med en kund som ledde till utvecklingen av en unik produkt som övervakar trycket i bromssystemet och status för fordonshastighet. Haldex framgång på marknaden under året omfattade bland annat en överenskommelse med en kund om leveranser av rekonditionerade komponenter. Under tredje kvartalet inleddes också leveranserna av en stor order på bromscylindrar till en av de större amerikanska lastbilstillverkarna. Ordern är värd cirka 200 MSEK under en period av fem år. europa Trots det svåra affärsklimatet upprätthöll Haldex sina marknadsandelar i Europa under 2009. Haldex produktportfölj omfattar bland annat det elektroniska bromssystemet EB+ Gen2 med elektronisk stabilitetskontroll (ESC), intelligent styrning av lyftaxel (ILAS), samt en produkt för höjning/sänkning av trailerchassit (COLAS+) samt även en Rollon Rollofffunktion för större säkerhet. Kombinationen erbjuder också en av Haldex patenterad komfort- och säkerhetsfunktion för nyckeltal, msek 2009 2008 Nettoomsättning 3 134 4 234 Rörelseresultat 1) –60 4 Rörelseresultat –112 –92 Rörelsemarginal 1) , % –1,9 0 Rörelsemarginal, % –3,6 –2,2 Tillgångar 2 285 2 546 Skulder 527 641 Avkastning på sysselsatt kapital 2), % –5,1 1) Exklusive omstruktureringskostnader, poster av engångskaraktär och avskrivningar på förvärvsrelaterade övervärden 2) Rullande 12 månader –3,9 Investeringar 103 232 Avskrivningar 144 160 Antal anställda 2) 2 169 2 856 automatisk återställning av chassienivån efter lastning och lossning. Under 2009 introducerades Softdocking, som vid backning mot en ramp signalerar avståndet och automatiskt aktiverar bromssystemet när fordonet kommer för nära rampen. Under 2009 genomförde Haldex omfattande tester av stabilitetskontroll för släpvagnar för att möta nya lagkrav under 2010. Utprovningarna kommer att ligga till grund för anpassning av funktionaliteten av Haldex system för att möta de nya lagkraven, samt för att underlätta typgodkännanden av kunders släpvagnar. Med hjälp av virtuella, datorstödda simuleringar kan Haldex hjälpa tillverkare av släpvagnar att klara de kommande kraven på förbättrad stabilitet. Haldex är först på marknaden med detta förfarande, vilket ger en konkurrensfördel. Under 2009 valde en stor europeisk lastbilstillverkare ModulAir för en ny lastbilsplattform. ModulAir är ett modulbaserat produktprogram för lufttorkning och luftdistribution som utvecklats av Haldex för att möta behovet av ökad systemintegration. Ordervärdet uppgår till totalt omkring 750 MSEK under en 10årsperiod och tillverkningen startar i slutet av 2011. Ordern till den nya plattformen stärker koncernens position på den europeiska lastbilsmarknaden. asien och Latinamerika I Kina har Haldex en komplett organisation med produktion och försäljning av automatiska och manuella bromshävarmar för den inhemska marknaden och för export till övriga Asien samt Europa. Vidare tillverkas låsningsfria bromsar, ABS och bromscylindrar. Kunderna finns i lastbils-, buss- och släpvagnssegmenten. Den teknologi Haldex erbjuder säljs emellertid främst till busstillverkare samt tillverkare av lastbilar med hög tekniknivå. nettoomsättning per region 2009 Sydamerika, 5% Asien och Mellanöstern, 7% Europa, 35% Nordamerika, 53% nettoomsättning MSEK 5 000 4 000 3 000 2 000 1 000 0 2005 2006 2007 2008 2009 Koncernen försvarade väl sin starka och världsledande position för automatiska bromshävarmar under året. Bland annat beslutade indiens största fordonstillverkare, TATA Motors, att öka sina inköpsvolymer av Haldex automatiska bromshävarmar. I Indien har Haldex nu en komplett organisation för produktion och försäljning. forskning och utveckling CVS har fem utvecklingscenter i Europa, Indien och USA för forskning, utveckling, applikation och design av lösningar. En betydande satsning är vidareutvecklingen av Haldex modulära system av tryckluftbaserade skivbromsar, Modul X. För Haldex betyder det effektivare utveckling, då flera av modulerna kan användas i kommande generationers skivbromsmodeller. Parallellt med utvecklingen av nya produktvarianter fortsätter ett omfattande arbete med att utveckla en ny generation ModulX. Vidare pågår utvecklingen av ett framtida bromssystem för dragbil och släpvagn, baserad på så kallad Brake by Wireteknologi. Principen bygger på att dagens tryckluftssystem ersätts av bromsar som använder elektromekanik. Systemet ökar trafiksäkerheten genom 15 procent kortare bromssträckor jämfört med dagens modernaste bromssystem och ger bättre fordonsstabilitet. För att möta lagstiftningskrav på fordonsstabilitet och kortare bromssträckor fortsätter utvecklingen av ABS/EBS. rörelseresultat 1) MSEK 250 200 150 100 50 0 −50 −100 2005 2006 2007 2008 2009 haldex 2009 commercial vehicle systems division | Haldex verksamhet 19
Page 1 and 2: Årsredovisning 2009 Innovative Veh
Page 3 and 4: nettoomsättning, anställda, medel
Page 5 and 6: Året i korthet största ordern nå
Page 7 and 8: Jag förväntar mig fortsatta posit
Page 9 and 10: gan vänder uppåt igen efter den l
Page 11 and 12: haldex innovativa lösningar Lastbi
Page 13 and 14: linje med det interna ledningssyste
Page 15 and 16: trender och drivkrafter miLjö Samh
Page 17 and 18: oem och eftermarknaden oem-markna
Page 19 and 20: haldex tre divisioner haldex innova
Page 21: els/elektroniskt luftfjädringssyst
Page 25 and 26: kunder Hydraulics levererar huvudsa
Page 27 and 28: ende med upp till 85 procent buller
Page 29 and 30: kunder Kunderna är personbilstillv
Page 31 and 32: sjuårsperiod och skapar grunden f
Page 33 and 34: socialt ansvarstagande För ett par
Page 35 and 36: ekonomisk redovisning innehåll fö
Page 37 and 38: MSEK på skuldfri basis. Transaktio
Page 39 and 40: jekt skulle en misslyckad lansering
Page 41 and 42: Lagstiftning och reglering Med tyng
Page 43 and 44: koncernens resultaträkning 2009 20
Page 45 and 46: koncernens rapport över förändri
Page 47 and 48: noter koncernen not 1 aLLmän infor
Page 49 and 50: mål och strategier för riskhanter
Page 51 and 52: not 3 viktiga uppskattningar och an
Page 53 and 54: not 5 kostnader fördeLade per kost
Page 55 and 56: not 8 ersättning tiLL Ledande Befa
Page 57 and 58: not 12 immaterieLLa tiLLgÅngar per
Page 59 and 60: not 15 uppskjuten inkomstskatt Upps
Page 61 and 62: not 22 pensioner och Liknande förp
Page 63 and 64: not 23 övriga avsättningar garant
Page 65 and 66: moderbolagets balansräkning moderb
Page 67 and 68: noter moderbolaget not 1 aLLmän in
Page 69 and 70: forts. not 9 aktier och andeLar akt
Page 71 and 72: evisionsberättelse till årsstämm
Page 73 and 74:
styrelse styrelsens sammansättning
Page 75 and 76:
styrelsens arbete Styrelsen höll k
Page 77 and 78:
Övriga ledande befattningshavare E
Page 79 and 80:
kan ske genom att riskerna accepter
Page 81 and 82:
Anders Thelin Cecilia Vieweg Björn
Page 83 and 84:
data per aktie ägarstruktur den 30
Page 85 and 86:
definitioner avkastning på eget ka
Page 87 and 88:
polen haldex sp. z. o.o. Ul. Wodna
Page 89 and 90:
Finansiell information för 2010 23
show all

3kompetens bland ledare och - Haldex

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?