3kompetens bland ledare och - Haldex
3kompetens bland ledare och - Haldex
3kompetens bland ledare och - Haldex
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
sjuårsperiod <strong>och</strong> skapar grunden för en stabil<br />
tillväxt för Traction fram till 2018. Leveranserna<br />
kommer att ske från <strong>Haldex</strong> anläggning<br />
i Landskrona.<br />
Ordern från Volkswagen är ett bevis på<br />
<strong>Haldex</strong> ledarskap när det gäller funktionalitet,<br />
prestanda <strong>och</strong> konkurrenskraft för fyrhjulsdriftssystem,<br />
i linje med allt starkare efterfrågetrender<br />
när det gäller säkerhet, låg energikonsumtion<br />
<strong>och</strong> kostnader.<br />
Under 2009 har fokus på miljö <strong>och</strong> klimatfrågor<br />
ytterligare ökat behovet av lösningar<br />
som minskar bränsleförbrukning <strong>och</strong> klimatpåverkan.<br />
Ett av de högst prioriterade områdena<br />
gäller det skärpta kraven på högsta<br />
tillåtna nivån av CO2- emissioner. Fordonstillverkarna<br />
lanserar nu i allt snabbare takt<br />
fordon som utnyttjar utveckling av befintlig<br />
teknik för att möta dessa krav.<br />
De nya hårdare lagkraven, som kommer<br />
att gälla från <strong>och</strong> med 2012 i Europa, innebär<br />
ett maximalt utsläpp på 120 g CO2 per km<br />
mätt som ett genomsnitt på tillverkarnas bilflottor.<br />
För att möta denna utsläppsnivå behöver<br />
ny teknologi utvecklas på mycket kort tid.<br />
En möjlig väg att gå är att fortsätta <strong>och</strong><br />
påskynda utvecklingen av elektrifieringen av<br />
fordonen. Det kan ske med hjälp av hybridteknik<br />
eller ren eldrift. Det finns en tydlig<br />
trend att marknaden ökat intresset för el- <strong>och</strong><br />
hybridteknologi för att kunna uppfylla lagkraven<br />
från <strong>och</strong> med 2012.<br />
<strong>Haldex</strong> Traction bedriver sedan flera år tillbaka<br />
en avancerad forskning <strong>och</strong> utveckling<br />
inom detta område för att kunna möta de<br />
framtida marknadsbehoven. Utvecklingen<br />
sker i nära samarbete med ett antal stora inter-<br />
nyckeltal, msek 2009 2008<br />
Nettoomsättning 850 1 021<br />
Rörelseresultat 1) 29 41<br />
Rörelseresultat 26 38<br />
Rörelsemarginal 1) , % 3,4 4,0<br />
Rörelsemarginal, % 3,1 3,7<br />
Tillgångar 366 369<br />
Skulder 218 231<br />
Avkastning på sysselsatt<br />
kapital 2), %<br />
12,7<br />
16,9<br />
Investeringar 26 60<br />
Avskrivningar 62 52<br />
Antal anställda 2) 304 339<br />
1) Exklusive omstruktureringskostnader, poster av engångs karaktär<br />
<strong>och</strong> avskrivningar på förvärvsrelaterade övervärden<br />
2) Rullande 12 månader<br />
nationella fordonstillverkare <strong>och</strong> underleverantörer.<br />
Tester <strong>och</strong> prov av prototypfordon<br />
sker i början av 2010. Kunskap <strong>och</strong> erfarenheter<br />
från dessa projekt <strong>och</strong> samarbeten ska ligga<br />
till grund för en kommande serietillverkning<br />
<strong>och</strong> marknadsintroduktion.<br />
forskning <strong>och</strong> utveckling<br />
Under 2009 fortskred utvecklingen av Generation<br />
V enligt plan <strong>och</strong> systemet testades i<br />
såväl laboratorieprov som i fordonsprov med<br />
mycket gott resultat. Produktionsstart av<br />
Generation V för den första kunden är planerad<br />
till första kvartalet 2012.<br />
Marknaden visar ett allt större intresse<br />
för system för kontrollerbara differentialer<br />
avsedda för framhjulsdrivna fordon, <strong>och</strong><br />
under året fick Tractiondivisionen en prototyporder<br />
på ett sådant system från en billtillverkare.<br />
Systemet som kallas FXD, styr <strong>och</strong><br />
fördelar momentet mellan fordonets framhjul<br />
<strong>och</strong> bygger på samma teknologikoncept<br />
som Generation V. Fördelen med<br />
systemet är främst att risken<br />
nettoomsättning per region 2009<br />
Nordamerika, 9%<br />
Europa, 91%<br />
nettoomsättning<br />
MSEK<br />
1 200<br />
1 000<br />
800<br />
600<br />
400<br />
200<br />
0<br />
2005 2006 2007 2008 2009<br />
minskar för hjulspinn vid körstart, det vill<br />
säga framkomligheten förbättras vid halt väglag.<br />
Fordonents väghållning <strong>och</strong> stabilitet i<br />
högre hastigheter förbättras också. Lösningen<br />
är kostnadseffektiv på så sätt att delar av prestandan<br />
i fyrhjulsdrivna bilar även blir tillgängliga<br />
inom marknadssegmentet för framhjulsdrivna<br />
bilar.<br />
I nära samarbete med universitet <strong>och</strong><br />
personbilstillverkare driver <strong>Haldex</strong> ett hybridteknologiprojekt.<br />
En fullskaleprototyp av<br />
en elektriskt driven fyrhjulsdriftlösning<br />
utvecklades <strong>och</strong> testades under året med<br />
mycket lovande resultat <strong>och</strong> under första<br />
halvåret 2010 utförs vintertest i fordon.<br />
Projektet stöds <strong>och</strong> delfinansieras av Energimyndigheten.<br />
rörelseresultat 1)<br />
MSEK<br />
50<br />
40<br />
30<br />
20<br />
10<br />
0<br />
2005 2006 2007 2008 2009<br />
haldex 2009 traction systems division | <strong>Haldex</strong> verksamhet<br />
27
Change language