3kompetens bland ledare och - Haldex
3kompetens bland ledare och - Haldex
3kompetens bland ledare och - Haldex
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
not 3 viktiga uppskattningar <strong>och</strong> antaganden<br />
Koncernredovisningen innehåller vissa bedömningar <strong>och</strong> antaganden<br />
om framtiden. Dessa baseras dels på historisk erfarenhet <strong>och</strong> dels på<br />
förväntningar på framtida händelser. De områden, där risken för framtida<br />
justeringar av redovisade värden är som störst, nämns härunder.<br />
goodwill<br />
Till följd av implementeringen av IFRS 3 sker ingen avskrivning på<br />
goodwill.<br />
Under 2009 har koncernens goodwill prövats. Prövningen genomförs<br />
på divisionsnivå (Commercial Vehicle Systems <strong>och</strong> Hydraulic Systems),<br />
vilket bedöms utgöra de kassagenererande enheterna. Prövningarna<br />
genomförs genom att diskontera framtida flöden <strong>och</strong> därigenom beräkna<br />
ett värde. Värdet ställs mot bokfört värde på de två divisionernas goodwill.<br />
<strong>Haldex</strong> omsättning <strong>och</strong> avkastning har historiskt haft en mycket<br />
stark korrelation med antalet producerade enheter av lastbilar <strong>och</strong> släpvagnar.<br />
Beräkningen av framtida kassaflöden är därför baserad på officiella<br />
prognoser över framtida tillverkning av lastbilar <strong>och</strong> släpvagnar.<br />
Dock har hänsyn tagits till <strong>Haldex</strong> historiska finansiella prestationer <strong>och</strong><br />
förväntade framtida fördelar genom nuvarande förbättringsprogram.<br />
Vid diskontering av framtida förväntade kassaflöden har en genomsnittlig<br />
kapitalkostnad (WACC) efter skatt använts, för närvarande<br />
13 procent. Den genomsnittliga kostnaden för kapital har baserats på<br />
följande antaganden:<br />
• Riskfri ränta: Tioårig svensk statlig obligationsränta<br />
• Marknadens riskpremie: 5 procent<br />
• Betavärde: Fastställt betavärde för <strong>Haldex</strong><br />
• Räntekostnad: Har beräknats som en vägd ränta utifrån koncernens<br />
finansieringsstruktur i olika valutor, beaktat med en lånepremie<br />
• Skattesats: Enligt respektive lands skattesats<br />
Prövningarna av goodwill genomförda under 2009 uppvisade inte<br />
något nedskrivningsbehov. En förändring av diskonteringsräntan med<br />
en procent eller minskning av kassaflödet med tio procent förändrar<br />
inte resultatet av prövningarna.<br />
produktutvecklingsprojekt<br />
<strong>Haldex</strong> kapitaliserar kostnader hänförliga till utvecklingsprojekt.<br />
Utvecklingsprojektens eventuella nedskrivningsbehov prövas varje år<br />
eller när det finns indikationer på en värdeminskning. Prövningen<br />
baseras på förväntade framtida kassaflöden <strong>och</strong> korresponderade produktionskostnader.<br />
Vid en negativ avvikelse på framtida volymer, priser<br />
eller kostnader gentemot framtida prognoser kan ett nedskrivningsbehov<br />
uppstå.<br />
Produktutvecklingsprojekt anses vara en naturlig del av <strong>Haldex</strong><br />
dagliga affärsverksamhet. Generellt genomförs därför prövningarna av<br />
produktutvecklingsprojekten med samma antaganden (WACC) som<br />
testen av goodwill. Dock uppvisar individuella riskbedömningar olika<br />
risker i olika projekt <strong>och</strong> därför justeras diskonteringsräntan utifrån<br />
den bedömda risken i de olika projekten. Produktutvecklingsprojekt<br />
med en högre bedömd risk prövas med en högre diskonteringsränta<br />
relativt ett projekt med en bedömd lägre risk.<br />
En förändring av diskonteringsräntan med en procent eller en<br />
minskning av kassaflödet med tio procent förändrar inte resultatet av<br />
prövningen.<br />
haldex 2009<br />
inkomstskatter<br />
Koncernen betalar skatt i olika länder. För respektive skattesubjekt inom<br />
koncernen görs detaljberäkningar avseende framtida skattebetalningar.<br />
Koncernen redovisar fastställda uppskjutna skatteskulder utifrån en<br />
bedömning av troligt utfall <strong>och</strong> för uppskjutna skattefordringar utifrån<br />
bedömd sannolikhet att kunna utnyttja dessa mot framtida beskattningsbara<br />
vinster. Om det slutliga utfallet skiljer sig från denna bedömning<br />
kommer en sådan avvikelse att påverka den nuvarande <strong>och</strong> uppskjutna<br />
skattefordran <strong>och</strong> skuld i perioden då den slutliga skatten fastställs.<br />
garantireserver<br />
Koncernen prövar kontinuerligt värdet av avsatta reserver i relation till<br />
beräknat behov. Garantireserven utgjorde 1,5 procent (0,9) av nettoomsättningen<br />
per den 31 december 2009.<br />
pensioner<br />
Den i balansräkningen redovisade pensionsskulden är aktuarieberäknad<br />
<strong>och</strong> baseras på antaganden som görs årligen. Dessa antaganden är<br />
redovisade i not 22.<br />
En förändring om 0,25 procentenheter på respektive lands diskonteringsränta<br />
påverkar nuvärdet av koncernens pensionsförpliktelser<br />
med cirka 70 MSEK. Cirka 70 % av koncernens totala pensionsförpliktelse<br />
tillhör koncernens brittiska bolag varför störst känslighet ligger<br />
i rörelser i den brittiska räntan.<br />
not 4 segmentsrapportering<br />
koncernen<br />
Rörelsesegment rapporteras på ett sätt som motsvaras av hur den<br />
interna rapporteringen lämnas till koncernens högsta verkställande<br />
beslutsfattare.<br />
Koncernen har delat in sin verksamhet i tre divisioner, CVS,<br />
Hydraulics, <strong>och</strong> Traction. Dessa divisioner utgör rörelsesegmenten<br />
mot bakgrund av att det är på denna nivå uppföljning av koncernens<br />
resultat sker <strong>och</strong> strategiska beslut fattas.<br />
Rörelsesegmenten erhåller sina intäkter från tillverkning <strong>och</strong> försäljning<br />
av varor såsom beskrivs nedan:<br />
Commercial Vehicle Systems – utvecklar, tillverkar <strong>och</strong> säljer<br />
bromssystem till tunga lastbilar, släpvagnar <strong>och</strong> bussar.<br />
Hydraulic Systems – utvecklar, tillverkar <strong>och</strong> säljer hydrauliska<br />
lyftsystem <strong>och</strong> drivsystem för industriella fordon samt utvecklar,<br />
tillverkar <strong>och</strong> säljer pumpar vilka pumpar smörjolja, kylvatten <strong>och</strong><br />
bränsle i dieselmotorer.<br />
Traction Systems – tillverkar elektroniskt reglerbara system för<br />
fyrhjulsdrift till bilar, så kallat AWDsystem.<br />
Utvärdering av ett rörelsesegments resultat utgår från ett justerat<br />
EBIT, dvs. poster av engångskaraktär, omstruktureringskostnader samt<br />
avskrivningar på förvärvsrelaterade övervärden exkluderas.<br />
Tillgångar <strong>och</strong> skulder som inte har fördelats ut på segment är uppskjutna<br />
skattefordringar <strong>och</strong> uppskjutna skatteskulder samt finansiella<br />
placeringar, finansiella fordringar <strong>och</strong> finansiella skulder.<br />
Ingen enskild kund svarar för mer än 10 procent av de totala intäkterna<br />
i koncernen som helhet.<br />
Kundernas lokalisering utgör grunden för omsättning per geografiskt<br />
område. Informationen avseende segmentens tillgångar <strong>och</strong> periodens<br />
investeringar är baserade på geografiska områden grupperade<br />
efter var tillgångarna är lokaliserade.<br />
noter koncernen | Ekonomisk redovisning<br />
47
Change language